Cánh tản nhiệt ô tô là những bộ phận kim loại mỏng giúp tăng diện tích bề mặt của bộ tản nhiệt, cho phép không khí đi qua và đóng vai trò quan trọng trong việc làm mát động cơ hiệu quả.
Giống như bộ tản nhiệt ô tô, không khí đi qua ống theo dòng chảy ngang. Điều này hỗ trợ làm mát chất lỏng bên trong và ưu điểm của cánh tản nhiệt so với các ống thông thường là chúng mang lại khả năng tiếp xúc đáng kể hơn với chất lỏng bên ngoài. Ngoài ra, điều này cho phép trao đổi nhiệt nhanh hơn giữa bên trong và bên ngoài ống.
Vây tản nhiệt: chất lượng của vây, chúng ta có thể đánh giá từ các điểm dưới đây: 1. độ dày của vây 2. chiều cao của vây và 3. khoảng cách của vây và 4. số lượng và góc của cánh tản nhiệt. Thứ nhất, độ dày của vây có thể ảnh hưởng đến hiệu suất tỏa nhiệt, càng dày càng tốt, đối với xe du lịch thông thường chúng ta sử dụng độ dày 0,8mm và 1,0 mm cho xe tải hạng nặng, trong khi các nhà máy khác có thể sử dụng 0,7 cho xe du lịch và 0,8 cho bộ tản nhiệt xe tải. Thứ hai là chiều cao vây: Trong hầu hết các trường hợp, khoảng cách giữa các ống ngắn hơn sẽ giúp nhiệt tỏa ra hiệu quả hơn, ví dụ: chiều cao vây ở 8mm sẽ tốt hơn chiều cao vây ở 9mm; chiều cao vây 5 mm sẽ tốt hơn chiều cao vây 8 mm. Mặt khác, bộ tản nhiệt có vây 9mm sẽ tiết kiệm vật liệu hơn 8mm và chi phí vật liệu giảm. Thứ ba, bước cánh vây: bước càng nhỏ thì hiệu suất sẽ tốt hơn vì có thể truyền nhiều nhiệt hơn từ các cánh tản nhiệt, thông thường hầu hết các nhà máy đều tạo ra bước cánh vây ở mức 3,0 mm, VALSENS tạo ra tất cả các bước cánh ở mức 2,7-2,8mm, trong khi các sản phẩm OE thường tạo ra bước cánh ở mức 2,5-2,6mm cho hầu hết các bộ tản nhiệt. Cuối cùng là số lượng và góc của cửa thông gió: thông thường số lượng cửa thông gió nhiều hơn sẽ có khả năng truyền nhiệt tốt hơn và một góc tốt của cửa thông gió được thiết kế cũng rất quan trọng và để thoát nhiệt khỏi bộ tản nhiệt, vây của VALSENS được thiết kế để có nhiều cửa thông gió nhất có thể cũng như góc cửa thông gió ở những vị trí khoa học nhất.
Ống hàn hình bầu dục bằng nhôm phẳng cho bộ tản nhiệt (Ống tản nhiệt) Ống hàn hình bầu dục phẳng chủ yếu được sử dụng làm ống tản nhiệt, bộ tản nhiệt là thành phần quan trọng nhất của mô-đun làm mát, bao gồm lõi tản nhiệt và thùng nhựa với tất cả các kết nối cần thiết và các bộ phận buộc chặt.
Ống tản nhiệt: Thông thường, tản nhiệt bằng nhôm sử dụng ống HF. (Ống hàn cao tần). Chất liệu ống này gồm 3 lớp: 4343/3003/7072. Lớp 7072 bên trong rất quan trọng để ngăn chặn sự ăn mòn từ các hóa chất trong nước làm mát bên trong bộ tản nhiệt. Có một loại ống khác - ống đùn. Ống này không có lớp 4343 bên ngoài giúp ống và vây được hàn đồng trong quá trình sản xuất, bên trong cũng không có lớp 7072 giúp chống ăn mòn nhưng giá thành rẻ. Chúng tôi phát hiện một vấn đề khác từ ống đùn là độ cứng. Nó yếu hơn ống HF do quá trình chế tạo ống đùn. Valsens sử dụng tất cả các ống HF với chất liệu 4343/3003/7072 để đảm bảo chất lượng tốt.
Tấm đầu và tấm bên: đối với bộ tản nhiệt sử dụng bình lớn, tấm đầu sẽ chịu nhiều áp lực hơn. Khi đó, độ dày của tấm tiêu đề trở nên rất quan trọng. Độ dày 1,5mm thông thường là không đủ. Người thiết kế phải chú ý điều này. Valsens sử dụng độ dày 1,5 mm cho hầu hết các đầu và tấm và 1,8 mm cho các bộ tản nhiệt có bình chứa lớn này và 2,0 mm cho các xe có động cơ lớn hơn.
Nhiệm vụ của bộ tản nhiệt trên xe chỉ đơn giản là giữ cho động cơ không bị quá nóng. Bộ tản nhiệt là một bộ phận quan trọng trong hệ thống làm mát xe của bạn. Khi tản nhiệt ô tô của bạn không hoạt động bình thường, có rất nhiều dấu hiệu khác nhau mà bạn sẽ nhận thấy. Nếu bạn không quen với những điều này hoặc không chắc chắn, đây là ba triệu chứng chính của bộ tản nhiệt bị hỏng
1. Xe quá nóngNếu đồng hồ đo nhiệt độ ô tô của bạn cho biết nhiệt độ quá cao hoặc đèn kiểm tra động cơ sáng trên bảng điều khiển, rất có thể xe của bạn đang quá nóng. Điều này có thể là do bộ tản nhiệt kém hoặc bị hỏng. Nó có thể không hoàn toàn thất bại nhưng gần với tình trạng đó. Vì vậy, bạn muốn đảm bảo giải quyết tình huống này ngay lập tức! Nếu việc này không được sửa chữa ngay, xe của bạn có thể bị hỏng do động cơ quá nóng và chi phí sửa chữa bộ tản nhiệt sẽ cao hơn. Nếu bạn không chắc liệu xe của mình có quá nóng hay không, hãy cẩn thận và ghé thăm cửa hàng sửa chữa ô tô tại địa phương ngay lập tức! An toàn tốt hơn xin lỗi.
2. Rò rỉ chất làm mátNếu bạn nhận thấy xe của mình bị rò rỉ nhiều khi đang lái xe hoặc khi đỗ, thì đó có thể là do chất làm mát từ bộ tản nhiệt kém. Bạn có thể xác định được nó bị rò rỉ từ đâu. Nếu không, hãy mang nó đến gặp những người có chuyên môn để biết chi phí sửa chữa bộ tản nhiệt sẽ là bao nhiêu. Tìm một cửa hàng sửa chữa ô tô hoặc thợ cơ khí ở địa phương có thể cho bạn lời khuyên chuyên nghiệp về cách xử lý tốt nhất việc sửa chữa này
3. Bùn trong bộ tản nhiệt của xe Bùn trong bộ tản nhiệt của xe là dấu hiệu cho thấy bộ tản nhiệt của bạn cần được sửa chữa. Hỗn hợp chất làm mát không tốt có thể gây ra cặn bùn trong bộ tản nhiệt của bạn và gây ra nhiều vấn đề. Một miếng đệm đầu kém có thể khiến dầu và chất làm mát trộn lẫn và tạo thành cặn. Hãy đến thăm ô tô tại địa phương của bạn để tìm hiểu chi phí sửa chữa bộ tản nhiệt của bạn là bao nhiêu và xem lý do tại sao bùn này có thể hình thành trong xe của bạn.
4. Xả bộ tản nhiệt! Chúng tôi tại Majestic Auto Parts khuyên bạn nên xả bộ tản nhiệt sau mỗi 40 đến 60 nghìn dặm bạn lái xe! Nhưng một số người thực hiện xả nước tản nhiệt hàng năm để đảm bảo an toàn. Điều đó hoàn toàn phụ thuộc vào bạn! Kiểm tra sách hướng dẫn sử dụng xe của bạn để tìm lời khuyên tốt nhất cho chiếc xe cụ thể của bạn.
5. Vậy, xả bộ tản nhiệt là gì? Việc xả bộ tản nhiệt sẽ loại bỏ tất cả các chất gây ô nhiễm trong hệ thống làm mát có thể ảnh hưởng đến xe của bạn.
