1. Loại dòng chảy: Bộ tản nhiệt dòng chéo: Chất làm mát chảy theo chiều ngang qua lõi bộ tản nhiệt, thường từ bể bên này sang bể bên kia. Bộ tản nhiệt dòng xuống: Chất làm mát chảy thẳng đứng qua lõi bộ tản nhiệt, từ bể trên xuống bể dưới.
2. Loại vật liệu: Bộ tản nhiệt bằng nhôm: Thường được sử dụng trong các phương tiện hiện đại do đặc tính truyền nhiệt nhẹ và hiệu quả. Bộ tản nhiệt bằng đồng-đồng: Vật liệu truyền thống, thường thấy ở các phương tiện cũ, được biết đến với khả năng tản nhiệt tốt nhưng nặng hơn nhôm. Bộ tản nhiệt bằng nhựa: Được sử dụng cùng với lõi nhôm, thường dùng cho bình chứa, để giảm trọng lượng và chi phí.
3. Cấu trúc lõi: Bộ tản nhiệt lõi đơn: Có một hàng ống và cánh tản nhiệt, phù hợp với các loại xe tiêu chuẩn. Bộ tản nhiệt lõi kép: Có hai hàng ống và cánh tản nhiệt, giúp tăng khả năng làm mát cho động cơ hoặc phương tiện hiệu suất cao trong các điều kiện khắt khe.
4. Những cân nhắc khác: Bộ tản nhiệt kép: Chất làm mát di chuyển qua lõi hai lần, tăng cường khả năng tản nhiệt. Bộ tản nhiệt hiệu suất: Thường có lõi lớn hơn, mật độ cánh tản nhiệt tăng và vật liệu nâng cao để cải thiện khả năng làm mát trong các ứng dụng hiệu suất cao. Bộ tản nhiệt điện: Một số phương tiện có thể sử dụng máy bơm nước và bộ tản nhiệt điện, thường trong hệ thống xe hybrid hoặc xe điện.
