Bộ tản nhiệt của ô tô giúp động cơ của bạn không bị quá nóng hoặc đóng băng. Đó là công việc chính của nó và là một công việc quan trọng (một số còn giữ cho chất lỏng truyền động ở nhiệt độ tốt). Về mặt kỹ thuật, ô tô có thể chạy mà không cần bộ tản nhiệt nhưng động cơ sẽ quá nóng rất nhanh. Tìm hiểu thêm về thiết bị quan trọng này và những điều cần chú ý khi đến lúc thay thế nó.
Bộ tản nhiệt hoạt động như thế nào? Động cơ của bạn tạo ra rất nhiều nhiệt. Fortunately, coolant keeps it from overheating. Khi chảy qua và xung quanh động cơ, chất làm mát sẽ hấp thụ nhiệt và mang nhiệt đến bộ tản nhiệt.
Khi đến bộ tản nhiệt, chất làm mát sẽ chảy vào các ống. Chuyển động của ô tô buộc không khí đi qua các hàng chạy giữa các ống, làm mát chất làm mát khi nó di chuyển. Điều này giúp tản nhiệt qua lưới tản nhiệt của xe, sau đó chất làm mát được chạy trở lại động cơ để tiếp tục làm mát. Miễn là bộ tản nhiệt có thể tản nhiệt đủ nhanh để giữ cho chất làm mát hoạt động hiệu quả thì động cơ có thể chạy mà không bị quá nóng.
Nếu bộ tản nhiệt không hoạt động hiệu quả hoặc không đủ công suất tạo ra, động cơ sẽ quá nóng.
Các bộ phận của hệ thống làm mát động cơ Về lý thuyết, bộ tản nhiệt là một bộ trao đổi nhiệt khá đơn giản. Nhưng để hoạt động chính xác, bộ tản nhiệt cần có khả năng bơm chất làm mát, lưu trữ chất làm mát và trao đổi nhiệt hiệu quả. Các quy trình này yêu cầu một số phần chính mà chúng tôi sẽ giải thích chi tiết hơn bên dưới.
Lõi tản nhiệtPhần lớn nhất của bộ tản nhiệt và là bộ phận mọi người nghĩ đến đầu tiên chính là lõi. Lõi bao gồm các ống kim loại được bao quanh bởi các vây nhỏ nơi chất làm mát đi vào tỏa nhiệt. Nhiệt được truyền đến các vây nằm giữa các hàng ống.
Các cánh tản nhiệt thường được làm bằng nhôm mỏng và được căn chỉnh để trông giống như các hàng chữ “v” nhỏ giữa các ống. Các cánh tản nhiệt có thể bị hư hỏng và tắc nghẽn do côn trùng và mảnh vụn trên đường, vì vậy tốt nhất bạn nên vệ sinh chúng định kỳ để giữ cho chúng hoạt động bình thường.
Các lõi có nhiều kích cỡ khác nhau và có số lượng hàng khác nhau. Có rất nhiều sự khác biệt về loại lõi, bạn có thể đọc ở đây.
Bộ tản nhiệt có tuổi thọ khá dài và có thể hoạt động trong 8-10 năm mà không cần thay thế. Ống đầu vào và đầu ra Ống dẫn nước làm mát lấy chất làm mát từ động cơ và kéo nó vào bộ tản nhiệt. Ống xả đưa chất làm mát trở lại động cơ. Mặc dù là bộ phận đơn giản nhất của bộ tản nhiệt nhưng các ống mềm cũng là điểm dễ bị tổn thương nhất của bộ tản nhiệt. Vì các ống tản nhiệt có xu hướng chịu mài mòn bên trong nên bạn có thể không nhận ra chúng đang xuống cấp cho đến khi chúng thực sự bị rò rỉ.
Ống tản nhiệt thường có tuổi thọ khoảng 4 năm, nhưng chúng có thể cần được thay thế sớm hơn tùy theo mục đích sử dụng. Ống sưởi Bên cạnh việc loại bỏ nhiệt động cơ, bộ tản nhiệt còn định tuyến lại nhiệt vào cabin cho hành khách. Các ống sưởi kết nối với lõi lò sưởi dưới bảng điều khiển của bạn.
Giống như ống tản nhiệt, bạn nên thay ống sưởi bốn năm một lần.
