1. Chuẩn bị khu vực làm việc của bạn
Trước khi tìm hiểu cách sử dụng bộ tản nhiệt để ngăn chặn rò rỉ, bạn cần tìm ra nguồn rò rỉ. Có nhiều khu vực trên bộ tản nhiệt có thể bị nứt nên việc tìm ra chỗ rò rỉ có thể mất một thời gian.
Đỗ xe và đợi động cơ nguội hoàn toàn. Mở mui xe và đợi vài giờ trước khi động cơ nguội hoàn toàn. Bộ tản nhiệt là hệ thống điều áp, vì vậy hãy hết sức thận trọng trước khi mở hệ thống hoặc làm việc trong khoang động cơ.
Sử dụng thiết bị an toàn để đảm bảo quy trình bảo trì an toàn. Nên sử dụng kính và găng tay an toàn để kiểm tra và sửa chữa an toàn. Để phát hiện rò rỉ, tốt nhất trước tiên bạn nên làm sạch bộ tản nhiệt và các bộ phận xung quanh. Sử dụng một vòi để làm sạch bộ tản nhiệt của bạn. Tránh lau bất kỳ bộ phận nào của bộ tản nhiệt vì điều này có thể gây hư hỏng thêm cho các cánh tản nhiệt mỏng manh của bộ tản nhiệt.
Sau khi bộ tản nhiệt của bạn sạch sẽ, hãy kiểm tra xem có dấu hiệu nứt hoặc rò rỉ nào không. Việc kiểm tra trực quan phần lớn bộ tản nhiệt có thể khó khăn vì nó thường nằm phía sau bình ngưng điều hòa không khí của bạn và được che một phần bởi tấm che quạt. Tốt nhất có thể, hãy kiểm tra bộ tản nhiệt, bình chứa cuối, bình chứa và bất kỳ đường ống xung quanh nào. Nếu bạn không thấy ngay bất kỳ rò rỉ nào, hãy bật động cơ và kiểm tra khoang động cơ của bạn.2. Tìm nguồn rò rỉ bộ tản nhiệt
Bộ tản nhiệt bị rò rỉ có thể gây ra tiếng rít, nhỏ giọt hoặc phun chất làm mát. Bạn có thể phải kiểm tra bộ tản nhiệt của mình ở tất cả các phía để tìm ra nguồn rò rỉ. Hãy thận trọng khi nhìn vào gầm xe, vì bộ tản nhiệt bị rò rỉ có thể làm chất lỏng tản nhiệt nóng phun ra.
Để kiểm tra chuyên nghiệp, hãy mua máy kiểm tra áp suất hệ thống chất làm mát. Những thiết bị kiểm tra tiện lợi này được cố định trên bộ tản nhiệt hoặc vòi nắp áp suất và tạo ra một lớp bịt kín. Đảm bảo làm theo hướng dẫn đi kèm với người kiểm tra để đảm bảo hệ thống không có áp suất trước khi tháo nắp bộ tản nhiệt. Sau khi bịt kín, nó sẽ bơm 10 pound áp suất vào hệ thống. Kiểm tra xem bộ tản nhiệt của bạn có khả năng chịu được áp suất 10 pound hay không. Nếu áp suất giảm, hãy tìm nguồn rò rỉ không khí.
Không sử dụng áp suất quá 10 hoặc 15 pound, nếu không bạn có thể làm hỏng bộ tản nhiệt của mình và gây ra nhiều rò rỉ hơn. Hệ thống làm mát của bạn thường chỉ được định mức ở mức 15 pound, do đó, bất kỳ áp suất nào cao hơn đều có thể gây ra tác dụng phụ.3. Bịt kín rò rỉ tản nhiệt của bạn
Có một số cách phổ biến để sửa bộ tản nhiệt của bạn. Tùy thuộc vào tình huống đang gặp phải, bạn có thể sử dụng các biện pháp khắc phục khẩn cấp hoặc sản phẩm thương mại. Sử dụng sản phẩm thương mại, chẳng hạn như Bar's Leaks, sẽ mang lại lớp đệm đáng tin cậy hơn và tránh mọi hư hỏng thêm cho xe của bạn, nhưng có một số vật dụng gia đình bạn có thể sử dụng để tạm thời sửa chữa bộ tản nhiệt trong trường hợp khẩn cấp.
Đầu tiên, một giải pháp dễ dàng cho hầu hết các rò rỉ là chất bịt kín rò rỉ thương mại. Mặc dù chất bịt kín này không hiệu quả bằng giải pháp sửa chữa chuyên nghiệp, nhưng nó cung cấp cho bạn một lớp bịt kín đáng tin cậy khi bạn đi đến cửa hàng phụ tùng ô tô hoặc thợ sửa xe ở địa phương: Khi động cơ của bạn đã nguội, hãy đổ chất bịt kín trực tiếp vào hệ thống làm mát Đổ chất làm mát và nước vào bộ tản nhiệt và bịt kín hệ thống của bạn Chạy động cơ trong khoảng 10 phút rồi để qua đêm Bật lại động cơ để xem liệu nó đã được bịt kín đúng cách hay chưa. Một giải pháp khác là sử dụng epoxy tản nhiệt. Khi bạn đã tìm thấy vết nứt có thể nhìn thấy, hãy làm sạch khu vực đó thật kỹ bằng chất tẩy rửa phanh, cẩn thận để không làm hỏng bất cứ thứ gì ở khu vực xung quanh. Sau khi khu vực này khô hoàn toàn, hãy xử lý lớp epoxy của bạn thành một loại bột bả dẻo và tạo một lớp phủ dày ít nhất 1/8 inch. Hãy để nó qua đêm và bật động cơ của bạn để kiểm tra độ kín.
