n bộ tản nhiệt, chất làm mát được vận chuyển bằng một hàng hoặc nhiều hàng ống và cánh tản nhiệt. Nhôm bền hơn nhiều so với đồng thau, vì vậy bạn có thể tăng đường kính ống mà không cần tăng thêm độ dày cho thành ống (như với ống đồng). Do đó, bộ tản nhiệt bằng nhôm hai hàng với ống một inch tản nhiệt gần như hiệu quả như bộ tản nhiệt bằng đồng năm hàng có ống nhỏ hơn.
Phán quyết của chúng tôi: Ý tưởng rằng càng nhiều hàng thì càng tốt đã bị hầu hết các nhà sản xuất bộ tản nhiệt hiệu suất cao từ bỏ. Khi so sánh các bộ tản nhiệt bằng nhôm, độ dày lõi và kích thước ống làm mát hiện nay rất quan trọng. Chỉ có một điểm khác biệt giữa bộ tản nhiệt dạng ống nhỏ hơn và lớn hơn, lõi của bộ tản nhiệt lớn hơn dày hơn một chút. Những điểm bổ sung cần lưu ý khi mua Bộ tản nhiệt. Sau đây là thông tin về các loại bộ tản nhiệt khác nhau, loại nào tốt hơn loại kia và tại sao, đây là một số điểm bổ sung mà bạn có thể lưu ý khi chọn bộ tản nhiệt phù hợp. Bộ tản nhiệt hậu mãi thường là lựa chọn tốt nhất của bạn nếu bạn muốn thay thế bộ tản nhiệt trên xe mà không cần sửa đổi. Bên cạnh việc dễ lắp đặt, nó không yêu cầu bất kỳ sửa đổi nào và đã được chứng minh là có hiệu quả trong việc làm mát động cơ của bạn một cách đầy đủ. Hãy nâng cấp lên bộ tản nhiệt lõi nhôm dành cho xe cổ điển để thấy sự khác biệt lớn. Mặc dù có kích thước giống hệt nhau nhưng chúng mang lại khả năng làm mát tốt hơn và trọng lượng nhẹ hơn. Hầu hết các xe sản xuất sau năm 1980 đều có bộ tản nhiệt bằng nhôm, nhưng bạn có thể cải thiện khả năng làm mát bằng cách thêm hàng ghế hoặc đầu tư vào bộ tản nhiệt lớn hơn. Bộ tản nhiệt hiệu suất cho phép bạn làm mát xe nhanh hơn bằng cách tăng lượng nước làm mát và diện tích bề mặt. Cần phải sửa đổi một số bộ tản nhiệt này để phù hợp nhưng chúng mang lại lợi ích làm mát đáng kể. Có thời gian cụ thể để thay thế bộ tản nhiệt không? Nếu được bảo trì đúng cách, bộ tản nhiệt thường có tuổi thọ 8-10 năm. Trong hầu hết các trường hợp, mọi người chỉ cần một bộ tản nhiệt thay thế nếu bộ tản nhiệt của họ bị hỏng hoặc nếu cần một bộ tản nhiệt mạnh hơn.
Tuy nhiên, không nên đợi xe mình bị hỏng hoàn toàn rồi mới đi thay bộ tản nhiệt. Người ta phải kiểm tra hoặc thay thế bộ tản nhiệt nếu gặp phải những vấn đề sau: -Sự cố về áp suất
Có thể có quá nhiều hoặc quá ít áp suất trong bộ tản nhiệt nếu nắp bộ tản nhiệt của bạn bị hỏng. Trong cả hai trường hợp, kết quả đều giống nhau và dẫn đến động cơ của bạn quá nóng. Thay thế nắp tản nhiệt của bạn trong trường hợp này. Rò rỉ có thể gây ra vấn đề về áp suất, và vấn đề về áp suất có thể gây ra rò rỉ. Áp suất của bộ tản nhiệt có thể được kiểm tra tại cửa hàng.Rò rỉ
Bạn không bao giờ nên bỏ qua rò rỉ chất làm mát. Một số vật nuôi trong nhà đã chết vì ngộ độc chất chống đông. Nếu bạn thấy rò rỉ, bạn không nhất thiết phải thay bộ tản nhiệt của mình. Rò rỉ cho thấy có gì đó không hoạt động và bạn cần kiểm tra ống mềm, nhưng rò rỉ có thể xảy ra ở bất kỳ điểm nào trong hệ thống làm mát. Rỉ sét và ăn mòn
Bộ tản nhiệt bị rỉ sét hoặc các mảnh vụn làm tắc nghẽn đó là một lý do khác để kiểm tra động cơ của bạn. Trong trường hợp này, việc xả hoặc thay thế bộ tản nhiệt của bạn là cần thiết. Bảo dưỡng cơ bản để tránh rủi ro Nên thay ống tản nhiệt sau mỗi 36.000 dặm hoặc ba năm một lần. Ống cao su có thể bị khô và gãy theo thời gian, do đó không nên lái xe quá 50.000 dặm. Hãy duy trì mức nước làm mát thường xuyên. Khi mức chất lỏng trong hệ thống làm mát giảm đáng kể giữa các lần kiểm tra, có thể đã xảy ra rò rỉ. Việc phát hiện rò rỉ chậm có thể là một thách thức, vì vậy điều quan trọng là phải hết sức chú ý. Loại bỏ mọi chất gây ô nhiễm khỏi bộ tản nhiệt và các ống mềm của nó bằng cách xả chất làm mát sau mỗi 25.000 dặm. Ngoài việc ngăn ngừa rỉ sét, dịch vụ này còn cho phép bộ tản nhiệt chạy với hiệu suất cao nhất trong suốt vòng đời của nó bằng cách điều hòa hệ thống làm mát. Tùy thuộc vào kích thước bộ tản nhiệt của bạn, bạn sẽ cần lượng chất làm mát khác nhau. Hầu hết các bộ tản nhiệt cần có phạm vi từ 11 đến 28 lít. Nếu bạn không chắc chắn về công suất bộ tản nhiệt của mình, trước tiên hãy kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu. Để đo chính xác công suất của bộ tản nhiệt, hãy xả cạn bộ tản nhiệt và đổ nước cất vào theo từng lít một nếu bộ tản nhiệt không phải là thiết bị nguyên bản. Điều quan trọng là không đổ đầy bộ tản nhiệt của bạn. Nhiệt độ thay đổi cần thêm không gian để chất làm mát giãn nở và co lại. Trong quá trình đổ đầy, bạn sẽ nhận thấy hai dấu hiệu. Dấu thấp hơn cho thấy động cơ nguội. Thêm chất làm mát vào động cơ đang nóng sẽ đạt điểm cao hơn.
