xe của chúng tôi có rất nhiều thứ đang diễn ra bên dưới nắp ca-pô. Đằng sau hậu trường, nhiều bộ phận phối hợp với nhau để giúp ô tô của bạn hoạt động nhưng những bộ phận này sẽ chẳng là gì nếu không có dầu động cơ bôi trơn. Dầu thực sự giúp làm trơn tru mọi hoạt động và là chất dẫn nhiệt tuyệt vời. Một mặt, đây là đặc tính cần thiết của dầu bôi trơn động cơ. Bạn cần một chất lỏng có thể chịu được nhiệt độ cao mà không bay hơi. Mặt khác, dầu cũng dễ bị quá nhiệt và không có cách nào điều chỉnh nhiệt độ nếu không có sự trợ giúp.
Tóm lại, đây là lý do tại sao bộ làm mát dầu lại quan trọng đến vậy. Nếu không có nó, xe của bạn sẽ nóng lên rất nhanh. Nhưng liệu bộ làm mát dầu kém cũng có thể gây ra hiện tượng quá nhiệt? Câu trả lời là có. Mặc dù việc không có bộ làm mát dầu sẽ là trường hợp xấu nhất, nhưng điều tồi tệ nhất tiếp theo sẽ là lái xe với bộ làm mát dầu bị hỏng. Vì lợi ích an toàn, điều quan trọng là bạn phải biết các dấu hiệu của bộ làm mát dầu sắp hỏng để có thể xử lý sự cố càng sớm càng tốt.
Nguyên nhân gây hư hỏng bộ làm mát dầu? Sự thật mà nói, tất cả các bộ làm mát dầu cuối cùng sẽ bị hao mòn. Họ có một cuộc sống phục vụ như mọi thứ khác. Cách duy nhất để chống lại điều không thể tránh khỏi là tuân theo các quy trình bảo trì. Điều đó có nghĩa là, nếu bộ làm mát dầu sắp bị hỏng, nó sẽ cho bạn biết. Dưới đây là một số dấu hiệu cần chú ý. Rò rỉ dầu Nếu xe của bạn bị rò rỉ dầu, đó có thể là dấu hiệu số một cho thấy bộ làm mát dầu sắp ngừng hoạt động. Vậy nguyên nhân nào khiến bộ làm mát dầu bị rò rỉ? Bộ chuyển đổi giữ các đường dẫn dầu và bộ làm mát dầu trên ô tô của bạn ở đúng vị trí và nếu bộ chuyển đổi bị hỏng thì đó là lúc mọi chuyện sẽ sáng tỏ. Nếu bạn thấy mình băn khoăn, ‘làm cách nào để biết liệu bộ làm mát dầu của tôi có bị rò rỉ hay không?’, bạn chỉ cần kiểm tra bên dưới xe xem có bất kỳ điều gì khác nhau, từ một vũng nước nhỏ đến dòng dầu chảy đều. Tuy nhiên, lượng dầu mà bộ chuyển đổi đẩy ra khỏi bộ làm mát và động cơ tỷ lệ thuận với mức độ hư hỏng mà nó phải gánh chịu.
Mặt khác, rò rỉ dầu cũng có thể cho thấy dầu đã xuất hiện trong hệ thống làm mát của ô tô. Tuy nhiên, bất kể vấn đề biểu hiện bên trong ô tô như thế nào, vấn đề quan trọng là rò rỉ dầu là một dấu hiệu của sự cố. Bạn có thể sẽ cần một chuyên gia để sửa chữa bộ làm mát dầu bị rò rỉ của mình, nếu không thay thế bộ làm mát dầu hoàn chỉnh. Chất làm mát bị rò rỉ Tương tự như rò rỉ dầu, chất làm mát bị rò rỉ là dấu hiệu cho thấy bộ làm mát dầu bị hỏng. Chất này cũng có thể biểu hiện dưới dạng một thứ gì đó nhỏ như một vũng nước thu nhỏ hoặc ở quy mô lớn như một dòng nước đều đặn bên dưới xe. Nếu chất làm mát bị rò rỉ, động cơ của bạn có nguy cơ quá nóng và đã đến lúc bạn nên gọi thợ chuyên nghiệp. Động cơ kém hiệu suất Động cơ cần dầu được làm mát để chạy—và nếu trời nóng, nó cũng sẽ làm nóng động cơ. Hậu quả của điều này thường là động cơ 'kiềm chế' thực hiện đầy đủ các chức năng của nó. Ví dụ: nếu ô tô của bạn không tăng tốc như trước, đó có thể là dấu hiệu của bộ làm mát dầu bị hỏng. Khói đen Nếu bạn nhận thấy ô tô của mình tạo ra khói khi lái xe, đã đến lúc bạn nên dừng lái xe trước khi làm hỏng bất kỳ bộ phận nào của động cơ. Khói đen thường chỉ ra rằng dầu đã đi vào buồng đốt và đây là điều xảy ra khi bộ làm mát dầu bị hỏng. Rung động xấu. Trớ trêu thay, những rung động tốt trong ô tô lại hoàn toàn không có bất kỳ rung động vật lý nào. Khi một chiếc ô tô thực sự bắt đầu rung chuyển thì những rung động tốt đó sẽ trở nên tồi tệ. Khi dầu lọt vào buồng đốt, khói đen không phải lúc nào cũng là dấu hiệu duy nhất. Rung lắc cũng có thể xảy ra do vụ nổ xảy ra ở một số xi-lanh của ô tô. Giống như trường hợp thải ra khói đen, nếu nhận thấy bất kỳ hiện tượng rung lắc nào, bạn nên dừng động cơ để tránh gây hư hỏng thêm cho các bộ phận khác của xe. Bộ tản nhiệt bị sưng Khi con người không khỏe, đôi khi các bộ phận trên cơ thể họ sưng lên. Tương tự, bộ tản nhiệt bị phồng lên là dấu hiệu cho thấy có gì đó không ổn trong xe của bạn. Nếu bộ tản nhiệt của bạn bị phồng lên, đó là một trong những dấu hiệu rõ ràng hơn cho thấy bộ làm mát dầu của bạn đang bị hỏng. Hơn nữa, nếu bạn phát hiện thấy các ống mềm bị hỏng có thể cản trở hiệu suất của động cơ thì điều đó gần như đã xác nhận điều đó. Cocktail Nước làm mát và Dầu Hãy nói rõ một điều: chất làm mát và dầu không bao giờ được kết hợp với nhau. Trong khi cả hai có mối quan hệ cộng sinh—trong đó chất làm mát chảy xung quanh các ống để điều chỉnh nhiệt độ dầu—chúng hoạt động song song và không bao giờ hai bên gặp nhau. Tuy nhiên, khi cả hai kết hợp với nhau, chúng có thể làm hỏng và thậm chí làm dừng động cơ. Điều này xảy ra khi bộ làm mát dầu bị hỏng, gây áp lực lên hệ thống làm mát và đẩy chất làm mát vào thùng dầu.
