Nguyên lý làm việc của tản nhiệt ô tô là như thế này, theo nhiệt độ nước, tải động cơ, tín hiệu được truyền về máy tính, máy tính động cơ điều khiển rơle tốc độ cao thấp của quạt và còn bị ảnh hưởng bởi áp suất điều hòa , máy tính điều hòa không khí nhận công tắc áp suất điều hòa, nhiệt độ trong nhà và ngoài trời cũng như các tín hiệu khác, sau đó truyền tín hiệu điều hòa đến máy tính động cơ thông qua xe buýt.
Động cơ nhận tín hiệu có thể mở, điều khiển máy nén, điều khiển rơ le hút của quạt, khi áp suất điều hòa tăng do môi trường và ảnh hưởng của chính nó, máy tính động cơ nhận tín hiệu máy tính điều hòa, điều khiển quạt ở mức cao -Rơ-le tốc độ hút và quạt hoạt động ở tốc độ cao. Vai trò của bộ tản nhiệt động cơ là bảo vệ xe khỏi hư hỏng và giữ cho động cơ ở nhiệt độ thích hợp. Bộ tản nhiệt thuộc hệ thống làm mát ô tô. Bộ tản nhiệt trong hệ thống làm mát bằng nước động cơ bao gồm buồng vào, buồng ra, tấm chính và lõi tản nhiệt, sử dụng nước làm chất mang nhiệt để dẫn nhiệt qua diện tích lớn của tản nhiệt để tản nhiệt bằng đối lưu để duy trì nhiệt độ làm việc thích hợp của động cơ.
Bộ tản nhiệt làm mát động cơ thông qua tuần hoàn nước cưỡng bức, là thiết bị trao đổi nhiệt để đảm bảo động cơ hoạt động liên tục trong phạm vi nhiệt độ bình thường và rất cần thiết trên ô tô. Bộ tản nhiệt động cơ hay còn gọi là bình nước động cơ là bộ phận quan trọng của hệ thống làm mát động cơ làm mát bằng nước. Làm mát động cơ bằng tuần hoàn nước cưỡng bức là một thiết bị trao đổi nhiệt đảm bảo động cơ hoạt động liên tục trong phạm vi nhiệt độ bình thường. Bộ tản nhiệt ô tô bao gồm ba phần: buồng đầu vào, buồng đầu ra và lõi tản nhiệt.
Chất làm mát chảy bên trong lõi tản nhiệt và không khí đi ra ngoài bộ tản nhiệt. Chất làm mát nóng nguội đi khi nó tản nhiệt ra không khí, trong khi không khí lạnh nóng lên bằng cách hấp thụ nhiệt tỏa ra từ chất làm mát. Vật liệu tản nhiệt ô tô và công nghệ sản xuất đang phát triển nhanh chóng. Bộ tản nhiệt bằng nhôm với những ưu điểm rõ ràng về vật liệu nhẹ, trong lĩnh vực ô tô và xe hạng nhẹ dần dần thay thế bộ tản nhiệt bằng đồng, công nghệ và quy trình sản xuất bộ tản nhiệt bằng đồng đã được phát triển rất nhiều, bộ tản nhiệt bằng đồng trong xe khách, máy móc xây dựng, hạng nặng xe tải và các lợi thế tản nhiệt động cơ khác là hiển nhiên.
Bộ tản nhiệt của ô tô nước ngoài hầu hết là tản nhiệt bằng nhôm, chủ yếu xét về khía cạnh bảo vệ môi trường (đặc biệt là ở Châu Âu và Hoa Kỳ). Ở những chiếc xe mới của châu Âu, tỷ lệ bộ tản nhiệt bằng nhôm trung bình là 64%. Từ góc độ phát triển sản xuất bộ tản nhiệt ô tô ở Trung Quốc, bộ tản nhiệt bằng nhôm được sản xuất bằng phương pháp hàn đang dần tăng lên. Bộ tản nhiệt bằng đồng hàn cũng được sử dụng trong xe buýt, xe tải và các thiết bị kỹ thuật khác. Chức năng của hệ thống làm mát ô tô là giữ cho ô tô ở nhiệt độ thích hợp trong mọi điều kiện làm việc.
Hệ thống làm mát ô tô được chia thành làm mát bằng không khí và làm mát bằng nước. Không khí làm môi trường làm mát được gọi là hệ thống làm mát không khí, và chất làm mát là môi trường làm mát được gọi là hệ thống làm mát bằng nước. Thông thường, hệ thống làm mát bằng nước bao gồm máy bơm, bộ tản nhiệt, quạt làm mát, bộ điều chỉnh nhiệt, thùng bù, áo nước trong thân động cơ và đầu xi lanh và các thiết bị phụ trợ khác. Trong số đó, bộ tản nhiệt có nhiệm vụ làm mát nước tuần hoàn, ống nước và tản nhiệt được làm bằng nhôm, ống nước bằng nhôm được làm thành hình phẳng, tản nhiệt dạng sóng, chú ý đến hiệu suất tản nhiệt, hướng lắp đặt vuông góc với hướng của luồng không khí, càng xa càng tốt để đạt được sức cản gió nhỏ và hiệu quả làm mát cao. Chất làm mát chảy bên trong lõi tản nhiệt và không khí đi ra ngoài lõi tản nhiệt.
Chất làm mát nóng nguội đi vì nó tản nhiệt ra không khí, còn không khí lạnh nóng lên vì nó hấp thụ nhiệt lượng tỏa ra từ chất làm mát nên tản nhiệt là một bộ trao đổi nhiệt. Bộ tản nhiệt ô tô là bộ phận truyền nhiệt và dẫn nhiệt bên trong ô tô, đối với ô tô đóng vai trò quan trọng, vật liệu tản nhiệt ô tô chủ yếu là nhôm hoặc đồng, lõi tản nhiệt là thành phần chính, với chất làm mát, theo thuật ngữ phổ biến, bộ tản nhiệt ô tô là bộ trao đổi nhiệt Bình giữ nhiệt, bình nước là thiết bị tản nhiệt trên ô tô, về chất liệu, nó có khả năng chống ăn mòn kim loại, vì vậy cần tránh tiếp xúc với các dung dịch ăn mòn như axit, kiềm để tránh hư hỏng. Đối với tản nhiệt ô tô, tắc nghẽn là lỗi rất thường gặp, giảm thiểu tình trạng tắc nghẽn, cần bơm nước mềm, nước cứng cần làm mềm rồi bơm vào, để không tạo cặn do tắc nghẽn tản nhiệt ô tô .
Thời tiết mùa đông lạnh, tản nhiệt dễ bị đóng băng và giãn nở, đóng băng nên cần bổ sung thêm chất chống đông để tránh nước bị đóng băng.
Chức năng của tản nhiệt rất đơn giản, nó dùng để tăng vận tốc không khí và tốc độ dòng khí đi qua két nước nhằm tăng cường khả năng tản nhiệt của két nước và làm mát các phụ kiện động cơ.
Trong hệ thống làm mát ô tô, các bộ phận chính của bộ tản nhiệt bao gồm: lõi tản nhiệt, buồng đầu vào, buồng đầu ra và bộ phận chính. Cấu trúc lõi của bộ tản nhiệt chủ yếu được chia thành hai loại: loại đai ống và loại tấm ống. Bộ tản nhiệt đai hình ống bao gồm các ống tản nhiệt và làm mát dạng sóng được sắp xếp xen kẽ bằng hàn, giống như cửa chớp, đai tản nhiệt cũng có một lỗ nhỏ làm xáo trộn luồng không khí, dùng để phá hủy lớp bám dính của luồng khí chảy trên bề mặt của vùng tản nhiệt, tăng diện tích tản nhiệt và nâng cao khả năng tản nhiệt. Lõi của bộ tản nhiệt hình ống bao gồm nhiều ống làm mát và tản nhiệt mỏng, các ống làm mát chủ yếu sử dụng các tiết diện phẳng và tròn để giảm sức cản không khí và tăng diện tích truyền nhiệt.
Nói tóm lại, các yêu cầu đối với lõi tản nhiệt vẫn rất nghiêm ngặt, phải có diện tích đủ lớn, vừa tạo điều kiện thuận lợi cho chất làm mát đi qua mà còn tạo điều kiện cho không khí lưu thông nhiều nhất có thể, nhưng cũng phải có lợi cho mức độ lớn nhất của tản nhiệt.
Cách thức hoạt động: Chất làm mát chảy bên trong lõi tản nhiệt và lõi tản nhiệt được bao bọc bởi không khí. Khi động cơ hoạt động sẽ sinh ra một lượng nhiệt rất lớn làm tăng nhiệt độ của nước làm mát. Chất làm mát nóng đạt được mục đích làm mát bằng cách liên tục tản nhiệt ra không khí xung quanh, trong khi không khí lạnh lại tự nóng lên do hấp thụ nhiệt tỏa ra từ chất làm mát. Thông qua sự trao đổi nóng và lạnh lẫn nhau giúp động cơ hạ nhiệt và đảm bảo hoạt động bình thường.
Vai trò của bộ tản nhiệt
Bộ tản nhiệt là bộ phận chính của hệ thống làm mát nhằm bảo vệ động cơ khỏi những hư hỏng do quá nhiệt. Nguyên lý của két nước là sử dụng không khí lạnh để giảm nhiệt độ của nước làm mát từ động cơ vào két nước. Bộ tản nhiệt thuộc hệ thống làm mát ô tô, bộ tản nhiệt trong hệ thống làm mát bằng nước động cơ bao gồm ba phần: buồng đầu vào, buồng đầu ra, tấm chính và lõi tản nhiệt. Bộ tản nhiệt làm mát chất làm mát đã đạt đến nhiệt độ cao. Khi các ống và vây của bộ tản nhiệt tiếp xúc với luồng không khí do quạt làm mát tạo ra và luồng không khí do chuyển động của xe tạo ra, chất làm mát trong bộ tản nhiệt sẽ trở nên lạnh.
