Bộ phận làm mát của phương tiện sử dụng năng lượng mới chủ yếu bao gồm pin điện, động cơ truyền động và hệ thống điều khiển điện tử. Đánh giá từ hiệu quả ứng dụng thực tế của công nghệ làm mát động cơ truyền thống và làm mát xe sử dụng năng lượng mới, làm mát bằng nước và làm mát bằng không khí là hai cách làm mát quan trọng nhất đối với xe sử dụng năng lượng mới.
Là động cơ của các phương tiện sử dụng năng lượng mới chạy điện thuần túy, động cơ có thể đạt được lượng khí thải cực thấp hoặc bằng không. Trong quá trình truyền động và thu hồi năng lượng của xe điện thuần túy, lõi stato và cuộn dây stato của động cơ sẽ phát sinh tổn thất trong quá trình di chuyển. Những tổn thất này được phát ra bên ngoài dưới dạng nhiệt, vì vậy cần có phương tiện làm mát và phương pháp làm mát hiệu quả. Lấy đi nhiệt và đảm bảo hoạt động an toàn và đáng tin cậy của động cơ trong hệ thống thông gió ổn định và cân bằng với các chu kỳ nóng và lạnh. Thiết kế của hệ thống làm mát động cơ sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động an toàn và tuổi thọ của động cơ.
Động cơ sử dụng làm mát bằng không khí làm phương pháp tản nhiệt được trang bị quạt đồng trục để hình thành lưu thông không khí bên trong hoặc lưu thông không khí bên ngoài. Quạt tạo ra lượng không khí đủ để lấy đi nhiệt do động cơ tạo ra. Môi trường là không khí xung quanh động cơ. Không khí được đưa trực tiếp vào động cơ, hấp thụ nhiệt rồi thải ra môi trường xung quanh. Đặc điểm của làm mát không khí là cấu trúc tương đối đơn giản và chi phí làm mát động cơ thấp. Tuy nhiên, hiệu quả và hiệu quả tản nhiệt không tốt lắm, độ tin cậy làm việc kém và yêu cầu về thời tiết, môi trường tương đối cao.
Động cơ sử dụng làm mát bằng nước làm phương pháp tản nhiệt sẽ đưa chất làm mát vào dây dẫn rỗng stato hoặc rôto thông qua các đường ống và đường dẫn. Thông qua dòng chất làm mát tuần hoàn liên tục, nhiệt lượng do rôto động cơ và stato tạo ra sẽ được lấy đi để đạt được mục đích làm mát động cơ. Mục đích. Mặc dù chi phí làm mát bằng nước cao hơn một chút so với làm mát bằng không khí nhưng hiệu quả làm mát của nó đáng kể hơn so với làm mát bằng không khí, tản nhiệt đều, hiệu quả cao, độ tin cậy làm việc cao và ít tiếng ồn hơn. Chỉ cần toàn bộ thiết bị có độ kín cơ học tốt thì có thể sử dụng được trong nhiều môi trường khác nhau.
Hệ thống ắc quy điện và động cơ truyền động được thiết kế có đường ống dẫn nước dành riêng. Động cơ truyền động tạo ra nhiệt khi hoạt động, chất làm mát chảy qua áo nước và lấy đi nhiệt và đi vào bộ tản nhiệt của bể nước. Bộ tản nhiệt được tích hợp quạt điện tử. Quạt điện tử tăng tốc độ tản nhiệt của bình chứa nước, làm mát chất làm mát và đạt nhiệt độ hoạt động bình thường theo yêu cầu của động cơ truyền động. Chất làm mát đã tản nhiệt lại chảy qua động cơ truyền động, lặp lại chu trình.
1. Tản nhiệt bể nước, chức năng chính của nó là làm mát chất làm mát đi vào chip. Về chất liệu, chúng được chia thành bồn nước đồng và bồn nước nhôm. Từ cấu trúc bên trong, nó được chia thành loại tấm, loại đai ống và loại ống mảnh.
2. Quạt điện tử. Các hệ thống làm mát động cơ khác nhau, quạt làm mát xe năng lượng mới đều sử dụng quạt điện tử để tản nhiệt. Các hệ thống làm mát khác nhau có quạt điện tử khác nhau. Hệ thống làm mát động cơ ATS của Yili Technology có thể được kết hợp với một phiên bản quạt hoặc hai phiên bản quạt tùy theo công suất của động cơ truyền động. Trong trường hợp bình thường, khả năng tản nhiệt của hai quạt điện tử là đủ cho tất cả các loại xe điện thuần túy phổ biến trên thị trường. Vì xe hybrid cũng có động cơ và bộ tăng áp nên chúng cần nhiều quạt điện tử hơn, thường không quá 6.
3. Hệ thống điều khiển điện tử. Hệ thống điều khiển điện tử chủ yếu bao gồm bộ điều khiển quạt, bộ dây điện, cảm biến, màn hình, v.v. Yili Technology ATS bao gồm một hệ thống điều khiển điện tử, nhưng nhìn tổng thể thị trường, không phải tất cả các hệ thống làm mát xe năng lượng mới đều có hệ thống điều khiển điện tử. Với sự trợ giúp của hệ thống điều khiển điện tử, Yili Technology ATS có thể điều khiển thông minh quá trình tản nhiệt của xe sử dụng năng lượng mới, không còn “cứng nhắc” như hệ thống làm mát động cơ truyền thống.
4. Máy bơm nước điện. Máy bơm nước là bộ phận không thể thiếu, chức năng chính của nó là cung cấp năng lượng cho quá trình tuần hoàn chất làm mát. Việc lưu thông chất làm mát giữa động cơ truyền động và điều khiển điện tử và két nước tản nhiệt cần có máy bơm nước điện. Yili Technology ATS đi kèm với cụm máy bơm nước điện riêng nhưng một số khách hàng sẽ chọn nhãn hiệu máy bơm nước riêng. Từ góc độ ổn định chung của hệ thống, chúng tôi khuyên bạn không nên làm điều này.
