Tấm làm mát pin và nước làm mát pin
Với việc thúc đẩy sâu rộng việc quản lý nhiệt phương tiện năng lượng mới quốc gia, ngành công nghiệp phương tiện năng lượng mới ngày càng thu hút nhiều sự chú ý. Là trái tim của các phương tiện sử dụng năng lượng mới, độ an toàn, tuổi thọ, phạm vi lái xe và hiệu suất của pin điện cũng trở thành tâm điểm chú ý của đa số người dùng. Để cải thiện hiệu suất của pin, kéo dài tuổi thọ tính toán CFD, tăng phạm vi lái xe của phương tiện và ngăn ngừa tai nạn an toàn của pin điện, nhiệt độ hoạt động của pin đã trở thành một trong những yếu tố quan trọng.
Trong số tất cả các giải pháp làm mát pin, làm mát bằng chất lỏng đã trở thành phương pháp làm mát chủ đạo vượt qua làm mát không khí và làm mát thay đổi pha do nhiệt dung riêng lớn và hệ số truyền nhiệt cao. Nhiệt lượng do pin điện tạo ra trong quá trình hoạt động được truyền qua sự tiếp xúc giữa các bộ phận điện tử và bề mặt của thiết bị nhôm hình tấm, và cuối cùng được chất làm mát trong kênh dòng chảy bên trong tấm thiết bị mang đi. Thiết bị nhôm hình tấm này chính là tấm tản nhiệt nước.
Thiết kế và bố trí của tấm tản nhiệt nước cũng rất đa dạng, chủ yếu được quyết định bởi loại pin và cách bố trí tổng thể của hệ thống pin. Ngoài ra, để đảm bảo tính đồng nhất về nhiệt độ của bộ pin năng lượng lớn, toàn bộ hệ thống quản lý nhiệt về cơ bản áp dụng thiết kế nhánh đa song song. Kênh làm mát càng dài thì càng khó kiểm soát độ đồng đều nhiệt độ.
Quy trình thay tấm tản nhiệt nước ắc quy
Xe điện đã phát triển từ việc sớm chuyển đổi dầu thông thường sang điện sang tối ưu hóa các giải pháp GÓI pin theo yêu cầu giảm chi phí và lộ trình xử lý tấm làm mát bằng nước cũng đã trải qua những thay đổi.
1. Sản phẩm thế hệ đầu tiên - tấm làm mát bằng nước bằng nhôm ép đùn
Chất liệu của tấm làm mát bằng nước profile là nhôm định hình 6 series có độ dày khoảng 2mm. Không cần thiết phải sử dụng thiết kế hệ thống treo. Các mô-đun VDA được xếp trực tiếp lên trên, với 3-4 mô-đun được đặt trên mỗi khối. Kênh dẫn nước cũng có thể được tích hợp vào đáy hộp. Tất cả các mô-đun được xếp chồng lên nhau trên tấm làm mát bằng nước và có độ bền rõ ràng.
2. Hiệu suất của sản phẩm thế hệ thứ hai - hiệu suất của bảng dập nhỏ và bảng làm mát nước ống đàn piano sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất của pin điện, ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ pin của xe điện. Mấy tấm nước nhôm và tấm lạnh nặng hơn mười hai mươi cân chất lỏng hạn chế chơi pin nên được đưa thẳng vào cung điện lạnh. Sân khấu. Trên thực tế, quy trình hàn được sử dụng rộng rãi trong ngành công nghiệp ô tô. Sử dụng tản nhiệt phía trước, bình ngưng và trao đổi nhiệt dạng tấm của ô tô. Nói chung, nhôm 3 series được sơn ở vị trí hàn rồi nhiệt độ quá cao (khoảng 600°C) được hàn nóng chảy trong lò hàn nên quá trình gia công tương đối đơn giản. Sử dụng cùng một quy trình, nhưng ứng dụng thì khác. Bảng dập trước tiên phải đóng dấu một mẫu thiết kế. Độ sâu của đường chạy thường là 2-3,5mm. Hàn với một máy tính bảng với một máy tính bảng khác. Mặt cắt ngang của kênh dòng ống hòa âm tương tự như hình dạng của ống hòa âm, với các bộ thu ở hai đầu đóng vai trò là hợp lưu nên hướng dòng chảy bên trong chỉ có thể thẳng và không thể thiết kế tùy ý như một tấm dập, và có những hạn chế nhất định.
3. Sản phẩm thế hệ thứ ba - tích hợp và tích hợp tấm làm mát bằng chất lỏng
Khi mật độ năng lượng của một tế bào pin đạt đến một mức tắc nghẽn nhất định, mật độ năng lượng của toàn bộ gói chỉ có thể tăng lên bằng cách tăng tốc độ nhóm GÓI. Để nhét thêm pin vào bộ pin, mô-đun ngày càng lớn hơn, thậm chí ý tưởng về mô-đun cũng bị hủy bỏ và pin được xếp trực tiếp lên hộp, đó là CTP. Đồng thời, tấm tản nhiệt nước cho pin cũng phát triển theo hướng một tấm bảng lớn, hoặc được tích hợp vào hộp hoặc module, hoặc làm thành một tấm tem lớn đặt phẳng dưới đáy hộp hoặc phủ kín mặt trên của pin. tế bào.
Trong số ba loại, độ phức tạp về chức năng của tấm làm mát chất lỏng loại tấm dập sẽ cao hơn vì các yêu cầu về dập và hàn liên quan rất khắt khe. Đồng thời, dù sử dụng quy trình sản xuất tấm làm mát nước bằng nước nào thì hàn là một quy trình rất quan trọng. Ngày nay, công nghệ xử lý hàn của tấm làm mát nước chủ yếu được chia thành ba loại: liên kết khuếch tán năng lượng, hàn chân không và hàn ma sát khuấy. Tấm làm mát chất lỏng hàn chân không có đặc điểm cấu trúc thiết kế linh hoạt và hiệu quả hàn cao nên được sử dụng rộng rãi trong lĩnh vực xe điện.
Hiện nay, với sự đa dạng hóa dần về cấu trúc của tấm làm mát bằng chất lỏng, yêu cầu đối với quá trình hàn ngày càng cao và hàn cũng phát triển theo 6 hướng sau: 1) Nâng cao hiệu suất năng lượng hàn, tăng năng suất hàn và giảm hàn chi phí; 2) Cải thiện mức độ cơ giới hóa và tự động hóa của xưởng chuẩn bị và cải thiện tính ổn định của chất lượng hàn; 3) Tự động hóa quy trình hàn, cải thiện môi trường sản xuất hàn và giải quyết các điều kiện làm việc khắc nghiệt; 4) Sự phát triển của các ngành công nghiệp mới nổi tiếp tục thúc đẩy sự tiến bộ của công nghệ hàn; 5) Không thể bỏ qua việc nghiên cứu phát triển nguồn nhiệt; 6) Công nghệ tiết kiệm năng lượng là mối quan tâm chung. Tóm lại, điều này cũng đặt ra yêu cầu cao hơn cho việc nghiên cứu phát triển và sản xuất thiết bị hàn.
