Sau đây là phần giới thiệu chi tiết về hệ thống làm mát của xe sử dụng năng lượng mới:
1. Mục đích của hệ thống làm mát
Hệ thống pin của phương tiện sử dụng năng lượng mới cần hoạt động trong phạm vi nhiệt độ hẹp, liên quan đến các vấn đề về tuổi thọ, quãng đường đi được và an toàn của pin. Ở nhiệt độ quá cao, tuổi thọ của pin sẽ bị hỏng, thậm chí có thể có nguy cơ cháy nổ; ở nhiệt độ quá thấp, mật độ năng lượng của pin sẽ giảm, dẫn đến quãng đường đi được bị giảm. Vì vậy, việc duy trì sự ổn định của nhiệt độ hoạt động của pin là rất quan trọng. Mục đích chính của hệ thống tản nhiệt là kiểm soát và duy trì nhiệt độ hoạt động của pin và động cơ, đồng thời tản nhiệt do pin và động cơ tạo ra một cách kịp thời để giữ nhiệt độ chung ổn định.
2. Thiết kế hệ thống làm mát
Việc thiết kế hệ thống làm mát cho xe sử dụng năng lượng mới cần quan tâm đến các yếu tố sau:
(1) Vùng làm mát: Diện tích làm mát của pin hoặc động cơ càng lớn thì khả năng hấp thụ nhiệt dung càng mạnh và điều chỉnh nhiệt độ của pin hoặc động cơ càng tốt.
(2) Vật liệu làm mát: Việc lựa chọn vật liệu cần quan tâm đến các yếu tố như độ dẫn nhiệt, trọng lượng và giá thành. Trong các thiết kế hiện nay, hầu hết các vật liệu làm mát đều là nhôm hoặc đồng, vì cả hai vật liệu này đều có tính dẫn nhiệt tốt và độ bền cơ học cao.
(3) Cấu trúc tản nhiệt: Thiết kế cấu trúc của hệ thống tản nhiệt cũng cần tính đến hiệu quả và an toàn tản nhiệt. Thiết kế cấu trúc phổ biến hơn hiện nay sử dụng các bộ phận như tấm tản nhiệt, lưới tản nhiệt và quạt bên trong để tản nhiệt từ pin hoặc động cơ.
3. Nguyên lý làm việc của hệ thống làm mát
Hệ thống làm mát thường làm mát pin hoặc động cơ bằng cách tuần hoàn chất làm lạnh trong tản nhiệt. Trong quá trình tuần hoàn chất làm lạnh, hệ thống làm mát thường cần xem xét một số yếu tố bổ sung, chẳng hạn như chế độ làm mát gió mạnh và chế độ phân phối chất làm lạnh. Nhìn chung, cả hai chế độ đều có thể giảm nhiệt độ của pin hoặc động cơ một cách hiệu quả, nhưng việc lựa chọn chế độ cụ thể cần phải được xác định theo môi trường sử dụng thực tế và nhu cầu của xe.
4. Bảo trì, chăm sóc hệ thống làm mát
Trong sử dụng hàng ngày, hệ thống làm mát của xe sử dụng năng lượng mới cần được kiểm soát và bảo trì để đảm bảo hoạt động bình thường. Một số lỗi hệ thống làm mát, chẳng hạn như tắc nghẽn đường ống dầu, rò rỉ chất làm lạnh, v.v., sẽ gây ra hiện tượng quá nhiệt hoặc làm mát quá mức cho ắc quy hoặc động cơ hoặc thậm chí các vấn đề nghiêm trọng hơn sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất hoạt động của xe. Vì vậy, việc bảo trì, chăm sóc hệ thống làm mát cũng rất quan trọng.
Tóm lại, cần phải chú ý đến thiết kế, nguyên lý làm việc và bảo trì hệ thống làm mát của xe sử dụng năng lượng mới, điều này không chỉ liên quan đến hiệu suất của xe mà còn liên quan đến tuổi thọ sử dụng và trải nghiệm của người sử dụng xe sử dụng năng lượng mới.
