Hai loại bộ làm mát liên động1. Bộ làm mát không khí Bộ làm mát không khí là một thiết bị được sử dụng để làm mát không khí được nén bởi bộ tăng áp hoặc bộ siêu nạp. Bộ làm mát khí nạp là một phần quan trọng của hệ thống cảm ứng cưỡng bức, vì chúng giúp giảm nhiệt độ nạp của động cơ, từ đó giúp tăng công suất và hiệu suất. Có hai loại bộ làm mát không khí chính: gắn phía trước và gắn trên. Bộ làm mát trung gian gắn phía trước thường rộng rãi và hiệu quả hơn bộ làm mát gắn trên, nhưng chúng có thể khó lắp đặt hơn. Bộ làm mát gắn trên dễ lắp đặt hơn nhưng chúng có thể không hiệu quả trong việc làm mát không khí.
Bộ làm mát khí nạp hoạt động bằng cách truyền khí nén từ bộ tăng áp hoặc bộ siêu nạp qua một loạt các cánh tản nhiệt hoặc cuộn dây. Những cánh tản nhiệt hoặc cuộn dây này giúp tản nhiệt từ không khí, giúp làm mát không khí. Không khí mát hơn sau đó sẽ chảy vào động cơ, nơi nó có thể giúp tăng công suất và hiệu suất. Bộ làm mát có thể được làm từ nhiều vật liệu khác nhau, nhưng nhôm thường được sử dụng vì nó nhẹ và có tính dẫn nhiệt tốt.
Nếu bạn muốn thêm bộ làm mát không khí vào hệ thống cảm ứng cưỡng bức của mình, có một số điều cần cân nhắc. Trước tiên, bạn cần đảm bảo rằng bộ làm mát liên động sẽ vừa với không gian mà bạn có sẵn. Thứ hai, bạn phải quyết định xem bạn muốn bộ làm mát gắn trên hay gắn phía trước. Cuối cùng, bạn cần chọn chất liệu bền và làm mát không khí hiệu quả.
Thuận lợi:
· Đơn giản
· Chi phí thấp hơn
· Ít trọng lượng hơn
Điều này cũng làm cho nó trở thành hình thức làm mát trung gian phổ biến nhất cho đến nay.
Nhược điểm:
· Chiều dài nạp khí dài hơn do phải đặt bộ làm mát khí nạp phía trước xe
· Nhiệt độ thay đổi nhiều hơn so với không khí với nước. Vị trí Vị trí tốt nhất cho bộ làm mát không khí là ở phía trước của xe. “Gắn phía trước” được coi là vị trí hiệu quả nhất.
Khi cách bố trí động cơ hoặc loại xe không cho phép đặt "gắn phía trước", bộ làm mát khí nạp có thể được lắp phía trên động cơ hoặc thậm chí ở bên cạnh động cơ. Những vị trí này thường sẽ yêu cầu thêm ống dẫn khí hoặc ống dẫn khí để dẫn không khí trực tiếp vào bộ làm mát trung gian. Tuy nhiên, những điều này không được coi là thực tế. Điều này là do luồng không khí không hiệu quả. Do đó, bộ làm mát khí nạp có thể bị hấp thụ nhiệt từ động cơ khi luồng khí bên ngoài giảm xuống.2. Bộ làm mát không khí bằng nước Bộ làm mát không khí bằng nước là một loại bộ làm mát bằng nước sử dụng nước để làm mát khí nạp từ bộ tăng áp hoặc bộ siêu nạp.
Ưu điểm chính của bộ làm mát không khí bằng nước so với bộ làm mát không khí truyền thống là nó có thể cung cấp lượng không khí đậm đặc hơn nhiều cho động cơ. Điều này dẫn đến công suất động cơ được tạo ra nhiều hơn cũng như tăng hiệu suất sử dụng nhiên liệu.
Tuy nhiên, có một số nhược điểm khi sử dụng bộ làm mát khí nạp bằng nước. Một là chúng thường đắt hơn các bộ làm mát không khí truyền thống. Một nhược điểm khác là chúng cần được cung cấp nước liên tục, khó duy trì ở một số vùng khí hậu. Cuối cùng, bộ làm mát không khí bằng nước có thể khó lắp đặt hơn so với bộ làm mát không khí truyền thống.
Thuận lợi:
· Điều này khiến chúng rất phù hợp với các hệ thống lắp đặt phức tạp, nơi không gian, luồng không khí và chiều dài hút gió là một vấn đề. Nước truyền nhiệt hiệu quả hơn không khí. Vì vậy, nó có độ ổn định cao hơn để có thể xử lý phạm vi nhiệt độ rộng hơn.
Nhược điểm:
· Tuy nhiên, hệ thống này đòi hỏi độ phức tạp, trọng lượng và chi phí cao hơn của bộ tản nhiệt, máy bơm, nước và đường truyền. Các ứng dụng điển hình cho những ứng dụng này là máy móc công nghiệp, hàng hải và lắp đặt tùy chỉnh không cho phép lắp đặt dễ dàng không khí với không khí, chẳng hạn như động cơ phía sau
· phương tiện.Vị tríKhông khí dẫn vào nước có thể được gắn ở bất cứ đâu trong khoang động cơ miễn là bộ tản nhiệt được lắp ở vị trí có luồng khí tốt hoặc có gắn quạt Nhiệt.
