Thuận lợi:
Cải thiện hiệu suất động cơ : Bộ làm mát liên động cải thiện công suất động cơ và tiết kiệm nhiên liệu bằng cách giảm nhiệt độ nạp, cho phép không khí đốt cháy tốt hơn. Việc giảm nhiệt độ nạp cũng có thể cải thiện hiệu suất bơm hơi của động cơ, do đó làm tăng công suất của động cơ.
Kéo dài tuổi thọ động cơ: Vì bộ làm mát khí nạp làm giảm nhiệt độ khí nạp nên nó làm giảm nhiệt và sự tích tụ carbon tạo ra bên trong động cơ, giúp bảo vệ động cơ khỏi hư hỏng do nhiệt độ cao, từ đó kéo dài tuổi thọ sử dụng của động cơ.
Giảm lượng khí thải: Bằng cách cải thiện hiệu suất đốt cháy, bộ làm mát liên động có thể giảm lượng khí thải bằng cách giảm các khí độc hại như carbon monoxide và nitơ oxit từ nhiên liệu đốt cháy không hết.
Cải thiện trải nghiệm lái xe: Bộ làm mát liên động có thể cải thiện hiệu suất tăng tốc và độ ổn định của xe ở tốc độ cao, giúp việc lái xe mượt mà và thoải mái hơn.
Thích ứng với môi trường lái xe có tải trọng cao hơn : Đối với xe đua hoặc xe hạng nặng thường phải chạy dưới tải trọng cao, bộ làm mát khí nạp có thể giữ cho động cơ hoạt động ổn định một cách hiệu quả trong môi trường nhiệt độ cao.
Cải thiện khả năng thích ứng với độ cao: Ở độ cao lớn, bộ làm mát khí nạp có thể sử dụng máy nén có tỷ lệ áp suất cao hơn, tăng công suất đầu ra của động cơ và nâng cao khả năng thích ứng của ô tô.
Cải thiện khả năng thích ứng và kết hợp bộ siêu tăng áp: Bộ làm mát liên động tối ưu hóa khả năng thích ứng và kết hợp bộ siêu tăng áp, ngăn nhiệt độ quá cao ảnh hưởng đến hiệu suất của bộ siêu tăng áp.
Nhược điểm:
Chi phí tăng : Việc mở rộng quy mô bộ làm mát liên động đòi hỏi chi phí cao hơn và quy trình cài đặt phức tạp hơn 1.
Chiếm nhiều không gian hơn : Việc tăng bộ làm mát sẽ chiếm nhiều không gian bên trong hoặc bên ngoài xe, ảnh hưởng đến cách bố trí và tính thẩm mỹ của xe 1.
Thêm trọng lượng : Việc tăng bộ làm mát khí quyển sẽ làm tăng thêm trọng lượng cho xe, ảnh hưởng đến hiệu suất và khả năng tiết kiệm nhiên liệu 1.
Có thể gây quá nhiệt: Nếu bộ làm mát không được thiết kế và lắp đặt đúng cách, nó có thể khiến động cơ quá nóng, ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của động cơ.
Tua bin bị trễ và sụt giảm điện năng : Việc trang bị thêm bộ làm mát liên động một cách mù quáng có thể dẫn đến độ trễ của tua-bin và hiệu suất điện không tốt như mong đợi hoặc thậm chí tệ hơn . Việc chọn mô hình thương hiệu không phù hợp để làm mát trung gian có thể gây ra những vấn đề này
Bộ làm mát liên động hoạt động bằng cách làm mát không khí nóng có áp suất và giảm nhiệt độ nạp, làm tăng mật độ không khí và lượng nạp, từ đó làm tăng công suất động cơ. Cụ thể, khi không khí lưu thông bên trong bộ làm mát trung gian, nhiệt sẽ được hấp thụ và thải ra để đạt được hiệu quả làm mát không khí.
Sự cần thiết của việc lắp đặt bộ làm mát trung gian là để giải quyết các tác động tiêu cực của việc nhiệt độ không khí tăng lên sau khi điều áp. Không khí điều áp không được làm mát đi vào buồng đốt dễ gây ra hiện tượng gõ và các lỗi khác, làm tăng hàm lượng NOx trong khí thải của động cơ và gây ô nhiễm không khí. Vì vậy, việc lắp đặt bộ làm mát liên động là cần thiết.
