Hiện nay, bộ tản nhiệt trên ô tô điện nói chung được làm bằng hợp kim nhôm. Ống dẫn nước và tản nhiệt hầu hết được làm bằng nhôm. Ống nước nhôm đúc thành dạng phẳng có rãnh tản nhiệt dạng sóng. Hiệu suất tản nhiệt được chú trọng. Hướng lắp đặt vuông góc với hướng của luồng không khí. Cố gắng làm cho sức cản của gió càng nhỏ càng tốt, và hiệu quả làm mát phải cao. Chất làm mát chảy trong lõi tản nhiệt và không khí đi ra ngoài lõi tản nhiệt. Chất làm mát nóng trở nên lạnh bằng cách tản nhiệt ra không khí, và không khí lạnh nóng lên bằng cách hấp thụ nhiệt do chất làm mát tản ra, và tản nhiệt được thực hiện thông qua quá trình tuần hoàn tổng thể.
Vì bộ tản nhiệt xe điện là một bộ phận quan trọng của hệ thống làm mát động cơ làm mát bằng nước trên ô tô, và cùng với sự phát triển của thị trường ô tô ở nước tôi, bộ tản nhiệt xe điện cũng bắt đầu phát triển theo hướng nhẹ nhàng, tiết kiệm chi phí và tiện lợi. . Bộ tản nhiệt chủ yếu được chia thành hai loại: loại DC và loại dòng chảy chéo. Cấu tạo của lõi thiết bị trao đổi nhiệt có hai dạng: dạng tấm ống và dạng dải ống. Lõi của bộ tản nhiệt dạng vây bao gồm nhiều ống làm mát mỏng và các cánh tản nhiệt. Ống làm mát sử dụng mặt cắt ngang để giảm sức cản của không khí và tăng diện tích truyền nhiệt.
