Bộ tản nhiệt là trái tim của hệ thống làm mát ô tô của bạn. Chúng luân chuyển chất làm mát xung quanh động cơ để thu nhiệt và mang nó ra khỏi các bộ phận bên trong của ô tô, giải phóng nó vào không khí. Điều này là cần thiết để đảm bảo các vật liệu và bộ phận của động cơ có thể tiếp tục chuyển động tự do mà không giãn nở quá nhiều và khiến động cơ bị kẹt.
Bộ tản nhiệt sẽ hỏng vì một số lý do: Ăn mòn: Nếu không được bảo dưỡng đúng cách, bộ tản nhiệt có thể xuống cấp do ăn mòn, đặc biệt nếu chất làm mát không được thay thường xuyên. Khi bên trong bộ tản nhiệt bị ăn mòn, các mảnh nhỏ có thể vỡ ra và bắt đầu mắc kẹt dẫn đến tắc nghẽn, làm giảm hiệu quả làm mát động cơ của bộ tản nhiệt. Thiệt hại vật lý: Trong suốt thời gian sử dụng, một chiếc xe cổ sẽ bị hao mòn do hư hỏng vật lý. Điều này có thể do tai nạn, bụi bẩn và sỏi văng lên từ đường hoặc xử lý sai các bộ phận trong quá trình bảo trì. Hư hỏng vật lý có thể làm thủng ống mềm, tạo ra các vết nứt và làm suy yếu bộ tản nhiệt theo nhiều cách và thông qua hư hỏng này, chất làm mát có thể rò rỉ và làm giảm khả năng tự làm mát của động cơ. Vật liệu lão hóa: Có lẽ một trong những vấn đề phổ biến nhất là vật liệu cũ được sử dụng trong ô tô cổ điển, xuống cấp theo thời gian. Đồng và đồng thau thường thấy trong các bộ tản nhiệt cũ và những kim loại này kém đàn hồi trước nhiệt độ cao, biến động nhiệt độ và thay đổi môi trường, điều này có thể dẫn đến sự hư hỏng của chúng theo thời gian. Tích tụ cặn lắng: Một dạng tắc nghẽn khác có thể đến từ trầm tích và cặn khoáng từ chất làm mát tích tụ bên trong bộ tản nhiệt. Khi những trầm tích này tích tụ, chúng có thể chặn bộ tản nhiệt, làm giảm khả năng làm mát và gây ra lỗi bộ tản nhiệt.
Làm thế nào để biết liệu bộ tản nhiệt có cần thay thế hay không. Bây giờ chúng ta đã hiểu một số yếu tố góp phần gây ra lỗi bộ tản nhiệt, chúng ta nên chú ý những dấu hiệu nào để biết bộ tản nhiệt của mình có cần sửa chữa hoặc thay thế hay không? Động cơ quá nóng: Một trong những dấu hiệu rõ ràng nhất là động cơ liên tục quá nóng. Nếu đồng hồ đo nhiệt độ hiển thị số đọc cao hoặc động cơ bốc ra hơi nước khi đang chạy thì đây có thể là dấu hiệu rõ ràng của lỗi bộ tản nhiệt. Rò rỉ chất làm mát: Nếu có rò rỉ, nó sẽ đọng lại dưới gầm xe khi để yên một lúc. Bạn có thể thấy chất làm mát rò rỉ vào khoang động cơ và đọng lại trên sàn. Khi mức nước làm mát giảm, khả năng làm mát của ô tô bị ảnh hưởng, cuối cùng dẫn đến hỏng bộ tản nhiệt. Nước làm mát bị đổi màu: Nước làm mát bị gỉ hoặc đổi màu là dấu hiệu của sự ăn mòn bên trong bộ tản nhiệt. Chất làm mát được mã hóa màu dựa trên các chất phụ gia và loại xe cụ thể mà nó nên được sử dụng. Nếu chất làm mát không có màu bình thường hoặc chuyển sang màu rỉ sét thì đây là dấu hiệu rõ ràng cho thấy cặn đã tích tụ bên trong bộ tản nhiệt. Thường xuyên nạp chất làm mát: Nếu bạn nhận thấy mình liên tục đổ đầy chất làm mát thì đây là một dấu hiệu rõ ràng khác cho thấy có rò rỉ ở đâu đó và bộ tản nhiệt cần được sửa chữa hoặc thay thế. Hư hỏng nhìn thấy được: Bạn luôn nên kiểm tra xe thường xuyên để kiểm tra các dấu hiệu hư hỏng rõ ràng. Nếu bạn có bất kỳ cánh tản nhiệt nào bị cong hoặc bị thủng thì bộ tản nhiệt đã bị hỏng và cần được sửa chữa và bảo trì càng sớm càng tốt.
