1. Nhiệt độ của khí thải động cơ thải ra rất cao, và sự dẫn nhiệt qua bộ siêu nạp sẽ làm tăng nhiệt độ của khí nạp. Hơn nữa, tỷ trọng của không khí sẽ tăng lên trong quá trình bị nén, tất yếu sẽ dẫn đến nhiệt độ không khí tăng lên, từ đó ảnh hưởng đến hiệu quả nạp của động cơ. Nếu bạn muốn nâng cao hơn nữa hiệu quả nạp, cần phải giảm nhiệt độ khí nạp. Dữ liệu cho thấy trong cùng một tỷ lệ nhiên liệu không khí, công suất động cơ có thể tăng từ 3% đến 5% cho mỗi lần giảm 10 ° C nhiệt độ của không khí tăng áp.
2. Nếu không khí tăng áp không được làm mát lọt vào buồng đốt, ngoài việc ảnh hưởng đến hiệu suất nạp của động cơ, nó còn dễ làm cho nhiệt độ đốt cháy động cơ quá cao, gây ra các sự cố như tiếng gõ, và nó sẽ làm tăng hàm lượng NOx trong khí thải của động cơ. Gây ô nhiễm không khí.
Vì vậy, để giải quyết những tác động xấu do sự tăng nhiệt độ của khí nạp, cần phải lắp thêm bộ làm mát liên động để giảm nhiệt độ khí nạp.
