Có rất nhiều lý do chính đáng để sử dụng bộ làm mát trung gian với động cơ. Nói chung, những chiếc xe hiệu suất sử dụng bộ làm mát trung gian và có rất nhiều lợi ích liên quan đến nó. Vì vậy, trước hết chúng ta hãy tìm hiểu về hóa học của nó một chút. Không khí nóng nhẹ hơn so với không khí lạnh. Đó là một tính chất đơn giản của không khí. Bây giờ, không khí ít đậm đặc hơn có nghĩa là sẽ có ít hàm lượng Oxy hơn trong đó. Điều này có nghĩa là không khí nóng mang ít phân tử Oxy hơn. Các phân tử Oxy trong không khí là thứ thực sự cần thiết để đốt cháy nhiên liệu bên trong xi lanh của động cơ. Càng nhiều không khí (oxy), càng có nhiều nhiên liệu được bơm vào xi lanh và có thể tạo ra nhiều năng lượng hơn. Đó cũng là lý do tại sao Turbo tăng áp được sử dụng trong các phương tiện hiện đại.
Bộ làm mát trung gian là một bộ trao đổi nhiệt được sử dụng để làm mát khí sau khi nén. Thường được tìm thấy trong động cơ tăng áp, bộ làm mát trung gian cũng được sử dụng trong máy nén khí, máy điều hòa không khí, tủ lạnh và tua-bin khí.
Bộ làm mát trung gian được sử dụng để loại bỏ nhiệt thải từ giai đoạn đầu tiên của máy nén khí hai giai đoạn. Máy nén khí hai cấp được sản xuất vì hiệu quả vốn có của chúng. Hoạt động làm mát của bộ làm mát trung gian chịu trách nhiệm chính cho hiệu quả cao hơn này, đưa nó đến gần hơn với hiệu suất Carnot. Loại bỏ nhiệt nén từ quá trình xả của giai đoạn đầu tiên có tác dụng làm dày đặc không khí. Đổi lại, điều này cho phép giai đoạn thứ hai tạo ra nhiều công việc hơn từ tỷ lệ nén cố định của nó. Việc thêm bộ làm mát trung gian vào thiết lập yêu cầu đầu tư bổ sung.
