Tỷ lệ trục trặc hệ thống làm mát cao hơn ở xe cũ
Những chiếc xe từ 5 năm tuổi trở lên là ứng cử viên hàng đầu cho những trục trặc về hệ thống làm mát, những trục trặc có thể xảy ra khi ít được mong đợi nhất.Experts báo cáo rằng dịch vụ hệ thống làm mát diễn ra thường xuyên nhất trên những xe đã đi trên 100000 km. Tuy nhiên,Experts lưu ý km trên xe không phải là yếu tố lớn trong việc bảo dưỡng hệ thống làm mát như xe’Hiền nhân.
Một chiếc xe cũ đã tiếp xúc với các yếu tố môi trường theo thời gian có thể gây hại cho xe’hệ thống làm mát. Muối từ không khí biển, muối đường, mảnh vụn và các hóa chất khác có xu hướng phá vỡ kim loại trong lõi tản nhiệt.
Bộ tản nhiệt, một bộ phận không thể thiếu của hệ thống làm mát, được thiết kế để bảo vệ động cơ khỏi lực phá hủy của quá nhiều nhiệt. Nhiệt được tạo ra mỗi khi xe chạy. Cái đó’đó là lý do tại sao việc sở hữu chiếc xe của bạn lại quan trọng đến vậy’Hệ thống làm mát, đặc biệt là bộ tản nhiệt, được kiểm tra ít nhất hai năm một lần. Các chuyên gia về bộ tản nhiệt và hệ thống làm mát cung cấp nhiều dịch vụ khác nhau, bao gồm xả nước bộ tản nhiệt và hệ thống làm mát, sửa chữa rò rỉ và các hư hỏng khác đối với bộ tản nhiệt bằng đồng/đồng thau và nhôm/nhựa, kiểm tra bộ điều nhiệt và sửa chữa các ống mềm bị hỏng hoặc dây đai bị nứt. Họ có thể kiểm tra sự ăn mòn và mảnh vụn, đồng thời thường có thể phát hiện và giải quyết các vấn đề tiềm ẩn, giúp ngăn chặn việc sửa chữa ô tô khẩn cấp trên đường.
Lời khuyên giúp xe luôn mát mẻ khi tham gia giao thông.
một chiếc xe’Hệ thống làm mát của s được thiết kế để bảo vệ động cơ khỏi lực phá hủy của quá nhiều nhiệt. Nếu hệ thống không’Trong tình trạng được sửa chữa tốt, những công việc đơn giản như ngồi không tải khi tham gia giao thông vào giờ cao điểm có thể khiến xe quá nóng ngay cả khi nhiệt độ xuống dưới mức đóng băng.
Tuy nhiên, nếu bạn bị kẹt xe và nhận thấy đồng hồ đo nhiệt độ bắt đầu tăng lên, - Hiệp hội Truyền nhiệt Quốc tế cho biết có một số cách bạn có thể cố gắng giữ cho xe của mình không bị quá nóng.
• Cho nó một ít xăng. Điều này sẽ giúp xe thoát khỏi một phần nhiệt lượng của động cơ.
• Bật máy sưởi. Bộ sưởi sẽ hút một phần nhiệt từ động cơ vào bên trong
chiếc xe.
• Tắt xe. Sau khi đã ra khỏi đường an toàn, hãy tắt xe để động cơ nguội.
• Cuối cùng, hãy nhờ chuyên gia về bộ tản nhiệt kiểm tra xe của bạn. Các chuyên gia về bộ tản nhiệt có kiến thức chuyên môn trong việc xác định các vấn đề về hệ thống làm mát, có thể từ lõi bộ tản nhiệt bị tắc đến chất làm mát động cơ ở mức thấp cho đến quạt động cơ không hoạt động.
Chương trình bảo trì hệ thống làm mát phòng ngừa 7 điểm
Xe hơi’Động cơ của nó tạo ra đủ nhiệt để tự hủy diệt. Tuy nhiên, hệ thống làm mát sẽ bảo vệ khỏi hư hỏng bằng cách giữ cho động cơ ở trong phạm vi nhiệt độ vận hành chính xác. Cái đó’Đó là lý do tại sao việc bảo trì hệ thống làm mát phòng ngừa là cần thiết để giúp đảm bảo động cơ của bạn hoạt động ổn định.’cuộc sống của bạn.
Hiệp hội Truyền nhiệt Quốc tế khuyến nghị người lái xe nên kiểm tra bảo trì hệ thống làm mát phòng ngừa bảy điểm ít nhất hai năm một lần. Chương trình bảy điểm được thiết kế để xác định bất kỳ lĩnh vực nào cần chú ý. Nó bao gồm:
•kiểm tra giới hạn áp suất của bộ tản nhiệt để kiểm tra mức áp suất hệ thống được khuyến nghị
•kiểm tra bộ điều nhiệt để đóng mở đúng cách
• kiểm tra áp suất để xác định bất kỳ rò rỉ bên ngoài nào đối với các bộ phận của hệ thống làm mát; bao gồm bộ tản nhiệt, máy bơm nước, đường làm mát động cơ, ống tản nhiệt và bộ sưởi và lõi bộ sưởi
•kiểm tra rò rỉ bên trong để kiểm tra rò rỉ khí đốt vào hệ thống làm mát
•kiểm tra trực quan tất cả các bộ phận của hệ thống làm mát, bao gồm cả dây đai và ống mềm
• hệ thống xả và nạp điện với nhà sản xuất ô tô’nồng độ chất làm mát khuyến nghị
•kiểm tra quạt động cơ để biết hoạt động bình thường
