Xin chào các bạn, hôm nay chúng ta sẽ cùng nhau thảo luận về tản nhiệt ô tô, tìm hiểu nguyên lý hoạt động của tản nhiệt ô tô nhé!
Trước hết, tản nhiệt ô tô có cấu tạo gồm 3 phần: buồng nạp nước, buồng xả nước, bộ phận chính và lõi tản nhiệt. Chất làm mát chảy bên trong lõi tản nhiệt và không khí đi ra ngoài bộ tản nhiệt. Chất làm mát nóng nguội đi khi nó tản nhiệt ra không khí, và không khí lạnh nóng lên khi nó hấp thụ nhiệt từ chất làm mát.
Theo danh mục:
Theo hướng của dòng chất làm mát trong bộ tản nhiệt, bộ tản nhiệt có thể được chia thành dòng chảy dọc và dòng chảy ngang.
Theo cấu trúc của lõi tản nhiệt, bộ tản nhiệt có thể được chia thành lõi tản nhiệt dạng ống, lõi tản nhiệt dạng ống và lõi tản nhiệt dạng tấm.
Chức năng của tản nhiệt ô tô là:
Bảo vệ xe khỏi hư hỏng và giữ động cơ ở nhiệt độ thích hợp. Bộ tản nhiệt thuộc hệ thống làm mát ô tô. Bộ tản nhiệt trong hệ thống làm mát bằng nước động cơ bao gồm buồng nạp nước, buồng xả nước, bộ phận chính và lõi tản nhiệt. Bộ tản nhiệt sử dụng nước làm chất mang nhiệt để dẫn nhiệt qua một diện tích lớn của tản nhiệt nhằm tản nhiệt theo hướng đối lưu nhằm duy trì nhiệt độ vận hành thích hợp của động cơ. Phương pháp làm sạch bộ tản nhiệt là: 1, tháo cản để tìm vị trí của bình chứa nước; 2. Điều chỉnh vòi súng nước thành dạng xịt và điều chỉnh áp suất ở kích thước phù hợp để rửa về phía bề mặt của bộ tản nhiệt; 3. Kiểm tra xem tản nhiệt có bị hỏng không; 4. Lắp thanh cản theo thứ tự ngược lại với lúc tháo.
Cấu tạo tản nhiệt ô tô:
Bộ tản nhiệt ô tô là bộ phận không thể thiếu và quan trọng trong hệ thống làm mát động cơ làm mát bằng nước của ô tô đang phát triển theo hướng trọng lượng nhẹ, hiệu quả cao và tiết kiệm. Cấu trúc tản nhiệt ô tô cũng không ngừng thích ứng với những phát triển mới.
Lõi của bộ tản nhiệt chip bao gồm nhiều ống làm mát và tản nhiệt tốt. Hầu hết các ống làm mát đều có dạng phẳng và hình tròn để giảm sức cản không khí và tăng diện tích truyền nhiệt.
Lõi của bộ tản nhiệt phải có đủ diện tích dòng chảy để chất làm mát đi qua và cũng phải có đủ diện tích luồng không khí để có đủ không khí đi qua để lấy nhiệt từ chất làm mát đến bộ tản nhiệt. Đồng thời phải có đủ diện tích tản nhiệt để hoàn thành quá trình trao đổi nhiệt giữa chất làm mát, không khí và tản nhiệt.
Bộ tản nhiệt đai ống bao gồm các ống nhiệt đới và làm mát rải rác dạng sóng được bố trí bằng hàn.
So với bộ tản nhiệt chip ống, bộ tản nhiệt đai ống có thể tăng diện tích tản nhiệt khoảng 12% trong cùng điều kiện. Ngoài ra, đai tản nhiệt mở một lỗ tương tự như cửa chớp có luồng không khí bị xáo trộn nhằm phá hủy lớp bám của luồng không khí chảy trên bề mặt vùng nhiệt đới rải rác và nâng cao khả năng tản nhiệt.
Bảo dưỡng, sửa chữa tản nhiệt ô tô:
Bộ tản nhiệt ô tô là bộ phận truyền nhiệt và dẫn nhiệt bên trong ô tô, đối với ô tô đóng vai trò quan trọng, vật liệu tản nhiệt ô tô chủ yếu là nhôm hoặc đồng, lõi tản nhiệt là thành phần chính, có chất làm mát, nói chung, tản nhiệt ô tô là một bộ trao đổi nhiệt . Và đối với việc bảo dưỡng, sửa chữa tản nhiệt ô tô thì hầu hết các chủ xe chỉ hiểu biết một chút, xin giới thiệu cách bảo dưỡng, bảo dưỡng tản nhiệt ô tô hàng ngày.
Bộ tản nhiệt và bình chứa nước cùng nhau coi như thiết bị tản nhiệt của ô tô, về chất liệu, kim loại không có khả năng chống ăn mòn nên cần tránh tiếp xúc với axit, kiềm và các dung dịch ăn mòn khác để không bị hư hỏng . Đối với bộ tản nhiệt ô tô, tắc nghẽn là một lỗi rất phổ biến, giảm thiểu tình trạng tắc nghẽn, cần bơm nước mềm, nước cứng cần làm mềm sau khi phun, để không tạo ra cặn do tắc nghẽn bộ tản nhiệt ô tô. Thời tiết mùa đông lạnh giá, tản nhiệt dễ bị đóng băng nên cần bổ sung thêm chất chống đông để tránh nước bị đóng băng. Trong sử dụng hàng ngày, cần kiểm tra mực nước bất cứ lúc nào và thêm nước sau khi hạ nhiệt. Khi thêm nước vào tản nhiệt ô tô, nắp bình nước phải được mở từ từ. Cơ thể của chủ sở hữu và những người vận hành khác phải càng xa nguồn nước vào càng tốt để không gây bỏng do vòi phun dầu khí nhiệt độ cao và áp suất cao từ nguồn nước vào.
