Sự khác biệt giữa tản nhiệt ô tô và tản nhiệt ô tô chủ yếu thể hiện ở chủng loại, thành phần, nguyên lý làm việc, đường kính, giá cả và mẫu mã áp dụng. Chúng ta hãy cùng nhau thảo luận về nó.
Loại : Quạt làm mát động cơ ô tô đã được trang bị sẵn quạt điện tử, được dẫn động bằng điện với công tắc điều chỉnh nhiệt độ. Làm mát động cơ xe tải vẫn là loại quạt làm mát truyền thống, như quạt truyền động trực tiếp động cơ, quạt dây đai, một phần của quạt ly hợp, đây không phải là quạt điện tử.
Cấu tạo: Quạt làm mát động cơ ô tô gồm có cánh quạt, mui quạt và động cơ, điểm khác biệt lớn nhất chính là động cơ. Quạt làm mát động cơ xe tải chủ yếu bao gồm con lăn, cánh quạt, vỏ quạt, ly hợp và các bộ phận khác, ly hợp chỉ tồn tại trên quạt ly hợp.
Nó hoạt động như thế nào :
Nguyên lý làm việc cơ bản của tản nhiệt xe tải
Chu trình làm mát: Sau khi chất làm mát hấp thụ nhiệt bên trong động cơ, nó sẽ được đưa đến bộ tản nhiệt thông qua áp suất của bơm nước. Trong tản nhiệt, chất làm mát trao đổi nhiệt với không khí bên ngoài, truyền nhiệt ra không khí, do đó làm giảm nhiệt độ.
Luồng không khí: Bộ tản nhiệt thường được trang bị quạt giúp tăng tốc độ giải phóng nhiệt bằng cách hút không khí xung quanh vào và thổi về phía tản nhiệt. Quá trình loại bỏ nhiệt thông qua luồng không khí này là chìa khóa để tản nhiệt trong bộ tản nhiệt.
Đặc điểm của tản nhiệt xe tải
Diện tích tản nhiệt lớn hơn: Để đối phó với lượng nhiệt do động cơ xe tải tạo ra nhiều hơn, bộ tản nhiệt xe tải thường có diện tích tản nhiệt lớn hơn để nâng cao hiệu quả tản nhiệt.
Độ bền cao hơn : Vì xe tải có thể làm việc trong môi trường khắc nghiệt hơn nên bộ tản nhiệt xe tải cần độ bền và khả năng thích ứng cao hơn.
Chất làm mát đặc biệt: Một số tình huống ứng dụng đặc biệt có thể yêu cầu sử dụng chất làm mát đặc biệt để thích ứng với nhiệt độ cao hoặc môi trường khắc nghiệt.
Nguyên lý làm việc cơ bản của tản nhiệt ô tô
Chức năng của hệ thống làm mát ô tô là giữ cho ô tô ở nhiệt độ thích hợp trong mọi điều kiện làm việc. Hệ thống làm mát của ô tô có thể được chia thành làm mát bằng không khí và làm mát bằng nước. Sử dụng không khí làm môi trường làm mát được gọi là hệ thống làm mát bằng không khí, sử dụng chất làm mát làm môi trường làm mát được gọi là hệ thống làm mát bằng nước. Thông thường, hệ thống làm mát bằng nước bao gồm máy bơm nước, bộ tản nhiệt, quạt làm mát, bộ điều chỉnh nhiệt, thùng bù, thân động cơ và áo nước ở đầu xi lanh và các thiết bị phụ trợ khác. Trong số đó, bộ tản nhiệt có nhiệm vụ làm mát nước tuần hoàn, ống nước và tản nhiệt được làm bằng nhôm, ống nước bằng nhôm được làm thành hình phẳng, tản nhiệt dạng sóng, chú ý đến hiệu suất tản nhiệt, hướng lắp đặt vuông góc với hướng luồng không khí, cố gắng đạt được lực cản gió nhỏ, hiệu quả làm mát cao. Chất làm mát chảy bên trong lõi tản nhiệt và không khí đi ra ngoài lõi tản nhiệt. Chất làm mát nóng nguội đi vì nó tản nhiệt ra không khí, còn không khí lạnh nóng lên vì hấp thụ nhiệt từ chất làm mát nên tản nhiệt là thiết bị trao đổi nhiệt.
Đường kính: Quạt điện tử của ô tô có đường kính nhỏ, thường dưới 20cm. Quạt làm mát động cơ của xe tải có đường kính lớn, thường lớn hơn 50cm, điều này được xác định bởi các yêu cầu tản nhiệt khác nhau.
Giá: Quạt điện của ô tô tương đối rẻ, có giá dưới 200 tệ. Giá quạt động cơ xe tải cao hơn, trong đó có cánh quạt rẻ hàng trăm chiếc, đắt hàng nghìn chiếc.
Model áp dụng: Bộ tản nhiệt ô tô chủ yếu phù hợp cho các loại xe nhỏ, trong khi bộ tản nhiệt xe tải phù hợp cho các loại xe thương mại lớn, bao gồm tất cả các kiểu dáng và mẫu xe tải.
Tóm lại, sự khác biệt chính giữa bộ tản nhiệt xe tải và bộ tản nhiệt ô tô nằm ở các khía cạnh như chủng loại, thành phần, nguyên lý làm việc, đường kính, giá cả và mẫu mã áp dụng.
