Nước nóng từ áo nước động cơ được chia thành nhiều sợi nhỏ từ trên xuống dưới hoặc theo chiều ngang và tản nhiệt ra không khí xung quanh. Tăng diện tích tản nhiệt và đẩy nhanh quá trình làm mát của nước. Sau khi nước làm mát đi qua bộ tản nhiệt, nhiệt độ của nó có thể giảm từ 10 đến 15 ° C. Để loại bỏ nhiệt ra khỏi bộ tản nhiệt càng sớm càng tốt, một quạt được lắp đặt phía sau bộ tản nhiệt để làm việc với bộ tản nhiệt. Cường độ làm mát của hệ thống làm mát cưỡng bức bằng nước thường bị ảnh hưởng bởi tốc độ làm việc của động cơ, tốc độ quay của trục khuỷu, bơm nước và quạt và nhiệt độ không khí bên ngoài. Khi điều kiện hoạt động thay đổi, chẳng hạn như nhiệt độ không khí bên ngoài cao và động cơ làm việc ở tốc độ thấp và tải cao, cường độ làm mát cần phải mạnh, nếu không động cơ dễ bị quá nhiệt.
Hiện nay, bộ tản nhiệt trên ô tô điện nói chung được làm bằng hợp kim nhôm. Ống dẫn nước và tản nhiệt hầu hết được làm bằng nhôm. Ống nước nhôm đúc thành dạng phẳng có rãnh tản nhiệt dạng sóng. Hiệu suất tản nhiệt được chú trọng. Hướng lắp đặt vuông góc với hướng của luồng không khí. Cố gắng làm cho sức cản của gió càng nhỏ càng tốt, và hiệu quả làm mát phải cao. Chất làm mát chảy trong lõi tản nhiệt và không khí đi ra ngoài lõi tản nhiệt. Chất làm mát nóng trở nên lạnh bằng cách tản nhiệt ra không khí, và không khí lạnh nóng lên bằng cách hấp thụ nhiệt do chất làm mát tản ra, và tản nhiệt được thực hiện thông qua quá trình tuần hoàn tổng thể.
Vì bộ tản nhiệt xe điện là một thành phần quan trọng của hệ thống làm mát động cơ làm mát bằng nước của ô tô, và với sự phát triển của thị trường ô tô ở nước tôi, bộ tản nhiệt xe điện cũng bắt đầu phát triển theo hướng nhẹ nhàng, tiết kiệm chi phí và tiện. Hiện tại, xe điện ở nước tôi Bộ tản nhiệt chủ yếu được chia thành hai loại: loại DC và loại dòng chảy chéo. Cấu tạo của lõi thiết bị trao đổi nhiệt có hai dạng: dạng tấm ống và dạng dải ống. Lõi của bộ tản nhiệt dạng vây bao gồm nhiều ống làm mát mỏng và các cánh tản nhiệt. Ống làm mát sử dụng mặt cắt ngang để giảm sức cản của không khí và tăng diện tích truyền nhiệt.
