Làm sạch bên ngoài (phương pháp làm sạch xe hơi):
Do bộ làm mát liên kết được lắp phía trước nên rãnh tản nhiệt của bộ làm mát thường bị tắc nghẽn do lá, cặn (dầu thủy lực tràn từ bình dầu lái),… làm cản trở quá trình tản nhiệt của bộ làm mát liên tục, vì vậy nơi nên lau chùi thường xuyên. Phương pháp vệ sinh là dùng súng bắn nước có áp suất thấp đặt vuông góc với mặt phẳng của bộ làm mát để xối từ từ trên xuống hoặc từ dưới lên trên, nhưng không được xối theo đường chéo để tránh làm hỏng bộ làm mát. .
Làm sạch và kiểm tra bên trong (phương pháp tháo rời, kiểm tra và làm sạch):
Các đường ống bên trong của intercooler thường kèm theo bụi bẩn như cặn và gôm, không chỉ làm thu hẹp kênh dẫn khí mà còn làm giảm khả năng làm mát và trao đổi nhiệt. Vì lý do này, bảo trì và làm sạch cũng là cần thiết. Nói chung, nội thất của bộ làm mát cần được làm sạch và kiểm tra hàng năm hoặc khi động cơ được đại tu hoặc hàn và sửa chữa két nước.
Phương pháp làm sạch: Thêm dung dịch nước có chứa 2% tro soda (nhiệt độ phải là 70-80 ° C) vào bộ làm mát liên tục, đổ đầy nó và đợi trong 15 phút xem có rò rỉ gì trong bộ làm mát không. Nếu cần thiết, nó nên được tháo rời và kiểm tra, và sửa chữa bằng cách hàn (giống như sửa chữa két nước); Nếu không có rò rỉ, lắc qua lại, lặp lại nhiều lần, đổ hết kem dưỡng da, sau đó đổ đầy dung dịch nước sạch có chứa 2% tro soda để rửa sạch. Cho đến khi tương đối sạch, thêm nước nóng sạch (80- -90 ° C) để làm sạch cho đến khi nước xả ra sạch. Nếu bên ngoài bộ làm mát bị dính dầu, có thể làm sạch bằng nước kiềm. Cách làm là: ngâm dầu vào dung dịch kiềm và dùng bàn chải chải sạch cho đến khi sạch. Sau khi làm sạch, sử dụng khí nén để làm khô nước trong bộ làm mát hoặc để khô tự nhiên. , Và sau đó kết nối đường ống nạp động cơ. Nếu thấy lõi bộ làm mát bị bẩn nghiêm trọng, bạn nên kiểm tra kỹ xem có rò rỉ ở bộ lọc gió và đường ống nạp khí hay không, và loại bỏ lỗi.
