Một trong những lý do khiến động cơ tăng áp có nhiều công suất hơn động cơ thường là do hiệu suất trao đổi khí của nó cao hơn so với lượng hút tự nhiên của động cơ thường. Khi không khí đi vào bộ tăng áp, nhiệt độ của nó sẽ tăng mạnh, và tỷ trọng cũng tăng theo. Bộ làm mát không khí có tác dụng làm mát không khí. Không khí có nhiệt độ cao được làm mát bằng bộ làm mát và sau đó đi vào động cơ. Nếu thiếu bộ làm mát và không khí có nhiệt độ cao tăng áp trực tiếp vào động cơ, động cơ sẽ bị hỏng, thậm chí cháy nổ do nhiệt độ không khí quá cao.
Do nhiệt độ của khí thải động cơ thải ra rất cao, dẫn nhiệt qua bộ siêu nạp sẽ làm tăng nhiệt độ của khí nạp. Hơn nữa, tỷ trọng của không khí sẽ tăng lên trong quá trình bị nén, tất yếu sẽ dẫn đến nhiệt độ không khí tăng lên, từ đó ảnh hưởng đến hiệu quả nạp của động cơ. Nếu bạn muốn nâng cao hơn nữa hiệu quả nạp, cần phải giảm nhiệt độ khí nạp. Dữ liệu cho thấy trong cùng điều kiện tỷ lệ không khí - nhiên liệu, công suất động cơ có thể tăng từ 3% đến 5% cho mỗi lần giảm 10 - nhiệt độ của không khí nạp.
Nếu không khí tăng áp không được làm mát lọt vào buồng đốt, ngoài việc ảnh hưởng đến hiệu suất nạp của động cơ, còn dễ khiến nhiệt độ đốt cháy động cơ quá cao, gây ra các sự cố như tiếng gõ, và sẽ làm tăng hàm lượng NOx trong động cơ. khí thải, gây ô nhiễm không khí. Để giải quyết các tác động xấu do sự tăng nhiệt độ của không khí tăng áp, cần phải lắp đặt bộ làm mát liên động để giảm nhiệt độ khí nạp.
