Đối với động cơ tăng áp, bộ làm mát trung gian là một thành phần quan trọng của hệ thống siêu nạp. Dù là động cơ tăng áp hay động cơ tăng áp thì việc lắp bộ làm mát giữa bộ tăng áp và đường ống nạp của động cơ là điều cần thiết. Vì bộ tản nhiệt này nằm giữa động cơ và bộ siêu nạp nên nó còn được gọi là intercooling. Tủ lạnh, được gọi là intercooler.
Mặc dù đã có rất nhiều cải tiến đối với động cơ xăng nhưng hiệu suất của động cơ xăng vẫn chưa cao trong quá trình chuyển hóa năng lượng thành cơ năng.
Công việc chính của hệ thống làm mát là tản nhiệt vào không khí giúp động cơ không bị quá nhiệt. Các sự cố thường gặp của hệ thống làm mát ô tô là:
Hệ thống làm mát ô tô bao gồm bơm nước, ống dẫn nước, bộ tản nhiệt, ống điều khiển nhiệt độ và các bộ phận khác, có hai loại: làm mát bằng chất lỏng và làm mát bằng gió.
Khi phát hiện nhiệt độ nước xe cao, không thể tiếp tục lái xe. Trong những trường hợp bình thường, nhiệt độ động cơ quá cao sẽ làm trầm trọng thêm sự mài mòn của các bộ phận khác nhau, chẳng hạn như vỡ ống dẫn nước, rò rỉ bộ tản nhiệt, kéo xylanh, v.v., và thậm chí là hỏng động cơ nghiêm trọng. Vì vậy, chủ xe khi gặp trường hợp như vậy không được manh động. Nó có thể được xử lý bằng các phương pháp sau:
Khi phát hiện nhiệt độ nước xe cao, không thể tiếp tục lái xe. Trong những trường hợp bình thường, nhiệt độ động cơ quá cao sẽ làm trầm trọng thêm sự mài mòn của các bộ phận khác nhau, chẳng hạn như vỡ ống dẫn nước, rò rỉ bộ tản nhiệt, kéo xylanh, v.v., và thậm chí là hỏng động cơ nghiêm trọng.
