Bộ làm mát có làm tăng mã lực không?
Mọi điều bạn cần biết về cách bộ làm mát khí nạp ảnh hưởng đến mã lực Xe của bạn có tăng áp hay tăng áp không?
Sau đó, bạn có thể đã nghe nói về bộ làm mát khí nạp trước đây, loại này có thể được tìm thấy trên nhiều loại xe chở khách, xe sửa đổi, xe hiệu suất và xe đua hiện đại, chỉ kể tên một số loại. Và – nếu bạn đang tìm kiếm lựa chọn phù hợp cho chiếc ô tô của mình, có lẽ bạn cũng đã gặp phải câu hỏi muôn thuở. Bộ làm mát có làm tăng mã lực không?
Vâng, chúng tôi ở đây để cho bạn biết quan điểm của chúng tôi. Có nhiều cuộc tranh luận trong ngành công nghiệp ô tô về chủ đề này nhưng nếu ô tô của bạn có động cơ tăng áp hoặc tăng áp, mới được điều chỉnh gần đây hoặc cần làm mát hiệu suất cao thì bộ làm mát liên động chắc chắn là một lựa chọn tốt để đạt hiệu suất động cơ tối ưu. Đọc tiếp để tìm hiểu mối liên hệ giữa bộ làm mát và mã lực.
Natrad cung cấp nhiều loại phụ tùng làm mát khí có sẵn cho nhiều loại xe. Bạn đang tìm kiếm thứ gì đó đặc biệt hơn một chút? Natrad có quyền truy cập vào các dịch vụ chế tạo theo yêu cầu chất lượng. Bộ làm mát bên trong có tăng mã lực không? Trước khi chúng ta đi sâu vào mối quan hệ giữa bộ làm mát bên trong và mã lực, chúng ta hãy tìm hiểu xem bộ làm mát bên trong làm gì và như thế nào.
Một bộ làm mát liên động làm gì?
Bộ làm mát liên động là một dạng bộ trao đổi nhiệt, được gọi là bộ trao đổi nhiệt dòng chéo. Đây là nơi chất lỏng làm mát (không khí, nước hoặc dầu) di chuyển một góc 90 độ sang chất lỏng ấm (không khí, nước hoặc dầu). Quá trình này rất giống với quá trình tản nhiệt của ô tô, trong đó chất làm mát được lưu thông qua các ống và không khí đi qua các cánh tản nhiệt. Để biết thêm về cách hoạt động của bộ làm mát liên động, hãy đọc tiếp tại đây.
Intercooler hoạt động như thế nào?
Các sơ đồ này minh họa chức năng của bộ làm mát trung gian, như một bộ làm mát không khí hoặc chất lỏng với không khí. Ý chính của những bộ làm mát này là không khí đi vào cửa nạp khí, được truyền tới bộ tăng áp hoặc bộ siêu nạp.
Bộ sạc nén không khí sau đó được dẫn đến bộ làm mát khí nạp. Nó đi vào cửa hút của bộ làm mát trung gian hoặc không khí chảy qua các cánh tản nhiệt. Kết quả cuối cùng là không khí nén mát đi vào buồng đốt.
