Tỷ lệ trục trặc hệ thống làm mát cao hơn ở xe cũ Những chiếc xe từ 5 năm tuổi trở lên là ứng cử viên hàng đầu cho những trục trặc về hệ thống làm mát, những trục trặc có thể xảy ra khi ít được mong đợi nhất. Các chuyên gia báo cáo rằng dịch vụ bảo dưỡng hệ thống làm mát thường xuyên nhất trên những xe đã đi trên 100000 km. Tuy nhiên, các Chuyên gia lưu ý rằng số km trên xe không phải là yếu tố lớn trong việc bảo dưỡng hệ thống làm mát bằng tuổi đời của xe.
Bộ tản nhiệt là một bộ phận của hệ thống làm mát động cơ, nhiệt lượng đốt cháy dư thừa sẽ bị mất vào khí quyển bằng phương pháp đối lưu cưỡng bức sử dụng chất lỏng tuần hoàn như nước hoặc nước/glycol để tác động đến quá trình truyền nhiệt.
Bộ tản nhiệt là bộ phận quan trọng giúp làm mát động cơ ô tô, thường được lắp đặt trên ô tô Phần phía trước. Các vấn đề thường gặp nhất ở bộ tản nhiệt: Rò rỉ Khi bộ tản nhiệt của bạn bị rò rỉ, nguyên nhân thường là do ống bị rò rỉ, tuy nhiên, đó cũng có thể là do rò rỉ trong chính bộ tản nhiệt, đây là một vấn đề lớn hơn. Chất làm mát liên tục chạy từ bộ tản nhiệt đến động cơ đang nóng và quay trở lại có thể tạo ra áp suất không cần thiết. Sự tích tụ áp suất đó cuối cùng sẽ dẫn đến thảm họa cho ống tản nhiệt của bạn. Những ống này có thể bị xuống cấp hoặc lỏng lẻo, điều này sẽ khiến chất làm mát thoát ra khỏi hệ thống—điều này sẽ dẫn đến quá nhiệt. Giải pháp ở đây là thay ống tản nhiệt thường xuyên như một phần của quy trình bảo trì tiêu chuẩn.
Bộ tản nhiệt của bạn có một chức năng rất quan trọng – chạy chất làm mát qua động cơ của bạn. Nếu không có điều đó, động cơ của bạn sẽ quá nóng và xe sẽ không chạy được. Kiểm tra rò rỉ chất làm mát, nguyên nhân phổ biến nhất là do ăn mòn nhưng cũng có thể xuất phát từ ống bị nứt hoặc lỏng hoặc rách bộ tản nhiệt. Đây là những gì dịch vụ tản nhiệt của bạn sẽ bao gồm và cách chúng tôi có thể giúp bạn.
A:Bình ngưng ô tô ở đâu?
