Nhà sản xuất bộ làm mát bằng nhôm

Chúng tôi xin hân hạnh giới thiệu công ty của chúng tôi với bạn. Chúng tôi chuyên sản xuất bộ tản nhiệt ô tô bằng nhôm, bộ trao đổi nhiệt, bộ làm mát trung gian, bình ngưng, v.v. Ngoài ra, nhà máy của chúng tôi đã được chứng nhận ISO/TS16949. Chúng tôi sẽ có thể cung cấp cho bạn các sản phẩm chất lượng cao và giá cả cạnh tranh và dịch vụ chất lượng. Chúng tôi cung cấp bộ tản nhiệt cho ngành công nghiệp ô tô, công nghiệp điều hòa không khí, hiện công ty chúng tôi có 180 công nhân sản xuất, nhân viên kỹ thuật cao cấp chiếm 10%, nhiều năm kinh nghiệm sản xuất và nghiên cứu đổi mới liên tục, nhờ đó thị phần sản phẩm của công ty chúng tôi tăng lên qua từng năm, sản phẩm xuất khẩu sang Trung Đông, Châu Âu và Hoa Kỳ, Nam Phi và các nước khác và nhận được phản hồi tốt từ thị trường!

Khi nhận thức của người dân về bảo vệ môi trường ngày càng tăng, sự phổ biến của các phương tiện sử dụng năng lượng mới cũng dần trở nên sâu sắc hơn. Tất nhiên, tình trạng này cũng không thể tách rời khỏi sự tiến bộ của công nghệ phương tiện sử dụng năng lượng mới, một trong số đó là công nghệ làm mát phương tiện sử dụng năng lượng mới.

Bộ làm mát khí nạp thường chỉ được thấy trên những chiếc xe được trang bị bộ tăng áp. Bộ làm mát liên động thực chất là một bộ phận của bộ tăng áp và chức năng của nó là cải thiện hiệu quả thông gió của động cơ. Dù là động cơ tăng áp hay động cơ tăng áp thì cần phải lắp đặt bộ làm mát khí nạp giữa bộ tăng áp và đường ống nạp của động cơ.

Vây của bộ tản nhiệt là vây dẫn nhiệt nổi tiếng, là thành phần tản nhiệt trong bộ tản nhiệt. Sau khi nước nóng chảy qua vây qua kênh nước, nhiệt sẽ được trao đổi sang phần vây rồi trao đổi nhiệt với không khí, nhờ đó hoàn thành quá trình tản nhiệt. Cánh, được thiết kế trên vỏ tản nhiệt giống hình cánh. Thường xuất hiện trong vật liệu tản nhiệt hỗn hợp đồng và nhôm, chủ yếu là do cấu hình nhôm mỏng và linh hoạt, chức năng tản nhiệt tốt, phù hợp hơn để tạo ra nhiều hình dạng khác nhau. Cánh, chia thành vây và cánh hai phần. Các cánh tản nhiệt chủ yếu được phân bổ ở cả hai bên của bộ tản nhiệt và mặt sau của bộ tản nhiệt.