Nhà sản xuất Máy vây phẳng con lăn công nghiệp

Công việc chính của hệ thống làm mát là tản nhiệt vào không khí giúp động cơ không bị quá nhiệt. Các sự cố thường gặp của hệ thống làm mát ô tô là:

Thông lượng nhôm được sử dụng rộng rãi trong ô tô, hàng không vũ trụ, điện tử, xây dựng và các lĩnh vực khác, và đã trở thành một phần không thể thiếu trong sản xuất công nghiệp hiện đại.

Có toàn bộ hệ thống làm mát hoạt động dưới mui xe, ngăn không cho xe quá nóng. Hệ thống đó bao gồm bộ tản nhiệt ô tô, giúp loại bỏ nhiệt từ động cơ để duy trì và kéo dài tuổi thọ cho xe của bạn. Nhưng chính xác thì cơ chế này hoạt động như thế nào? Hãy đọc tiếp để tìm hiểu thêm về cách thức hoạt động của bộ tản nhiệt và lý do tại sao nó lại quan trọng đối với hoạt động của xe bạn! Bộ tản nhiệt là một bộ phận thiết yếu trong hệ thống làm mát của ô tô, giúp điều chỉnh nhiệt độ của động cơ và ngăn ngừa hư hỏng. Nó hoạt động bằng cách xả nhiệt dư thừa ra khỏi động cơ thông qua quá trình giải phóng chất làm mát và nước, hấp thụ nhiệt rồi làm mát bằng không khí từ bên ngoài xe. Bộ tản nhiệt được đặt dưới mui xe và phía trước động cơ, với bình chứa nước làm mát nằm gần đó.

Nhôm và hợp kim nhôm cho thấy khả năng chống ăn mòn tuyệt vời trong khí quyển và môi trường nước ngọt. Tuy nhiên, trong thực tế sử dụng thường xảy ra hiện tượng oxi hóa đen và ăn mòn bề mặt. Ăn mòn rỗ, ăn mòn giữa các hạt và ứng suất cũng có thể xảy ra trong một số phương tiện môi trường. Ăn mòn cục bộ như ăn mòn. Làm thế nào để giải quyết vấn đề gỉ nhôm?

Hệ thống tản nhiệt trong bộ pin năng lượng mới có thể làm mát bộ pin năng lượng mới. Có ba cách tản nhiệt cho pin năng lượng mới: làm mát bằng không khí, làm mát bằng nước và làm mát trực tiếp. Ở chế độ làm mát bằng không khí, hệ thống tản nhiệt sử dụng gió tự nhiên hoặc quạt để làm mát ắc quy bằng thiết bị bay hơi riêng của xe; ở chế độ làm mát bằng nước, bộ tản nhiệt thường được kết hợp với hệ thống chu trình làm lạnh để lấy nhiệt của pin qua chất làm lạnh; Ở chế độ làm mát trực tiếp, hệ thống tản nhiệt sử dụng nguyên lý ẩn nhiệt bay hơi của chất làm lạnh để thiết lập hệ thống điều hòa không khí trong xe hoặc hệ thống ắc quy và lắp dàn bay hơi của hệ thống điều hòa không khí trong hệ thống ắc quy. Chất làm lạnh bay hơi trong thiết bị bay hơi và lấy đi nhiệt của hệ thống pin một cách nhanh chóng và hiệu quả, từ đó hoàn thành việc làm mát hệ thống pin.

Tỷ lệ trục trặc hệ thống làm mát cao hơn ở xe cũ Những chiếc xe từ 5 năm tuổi trở lên là ứng cử viên hàng đầu cho những trục trặc về hệ thống làm mát, những trục trặc có thể xảy ra khi ít được mong đợi nhất. Các chuyên gia báo cáo rằng dịch vụ bảo dưỡng hệ thống làm mát thường xuyên nhất trên những xe đã đi trên 100000 km. Tuy nhiên, các Chuyên gia lưu ý rằng số km trên xe không phải là yếu tố lớn trong việc bảo dưỡng hệ thống làm mát bằng tuổi đời của xe.