Nhà sản xuất hệ thống làm mát

Bộ tản nhiệt là bộ trao đổi nhiệt được sử dụng để làm mát động cơ đốt trong, chủ yếu trong ô tô nhưng cũng có trong máy bay có động cơ pít-tông, đầu máy xe lửa, xe máy, nhà máy phát điện cố định hoặc bất kỳ mục đích sử dụng tương tự nào của động cơ như vậy.

Hầu hết các bộ tản nhiệt đều có dòng chảy xuống cho đến giữa những năm 60, khi các OEM bắt đầu sử dụng thiết kế dòng chảy ngang, mặc dù nhiều xe tải vẫn giữ thiết kế dòng chảy xuống cho đến những năm 1970. Thiết kế dòng chảy xuống có các bể chứa ở trên và dưới của bộ tản nhiệt. Nước chảy từ máy bơm lên phía trên bộ tản nhiệt, làm đầy các ống và chảy xuống bình chứa phía dưới, nơi nước được kéo trở lại động cơ.

Vây của bộ tản nhiệt là vây dẫn nhiệt nổi tiếng, là thành phần tản nhiệt trong bộ tản nhiệt. Sau khi nước nóng chảy qua vây qua kênh nước, nhiệt sẽ được trao đổi sang phần vây rồi trao đổi nhiệt với không khí, nhờ đó hoàn thành quá trình tản nhiệt. Cánh, được thiết kế trên vỏ tản nhiệt giống hình cánh. Thường xuất hiện trong vật liệu tản nhiệt hỗn hợp đồng và nhôm, chủ yếu là do cấu hình nhôm mỏng và linh hoạt, chức năng tản nhiệt tốt, phù hợp hơn để tạo ra nhiều hình dạng khác nhau. Cánh, chia thành vây và cánh hai phần. Các cánh tản nhiệt chủ yếu được phân bổ ở cả hai bên của bộ tản nhiệt và mặt sau của bộ tản nhiệt.

Bộ trao đổi nhiệt dạng tấm thường bao gồm các vách ngăn, cánh tản nhiệt, vòng đệm và cánh dẫn hướng. Vây, cánh dẫn hướng và vòng đệm được đặt giữa hai vách ngăn liền kề để tạo thành một bánh sandwich, được gọi là kênh. Những chiếc bánh sandwich như vậy được xếp chồng lên nhau theo các chất lỏng khác nhau và hàn thành một khối tổng thể để tạo thành một bó tấm, là cốt lõi của bộ trao đổi nhiệt dạng tấm.